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　　这条路所承载的意义，正像曾为公路通车剪彩的中国代表团团长、时任国务院副总理耿飚所祝愿的：“中国和巴基斯坦的传统友谊，必然像喀喇昆仑公路一样越走越宽广。”

　　1964年，在巴基斯坦进修的陆树林听该国同学讲，巴基斯坦只有一个卡拉奇港口是不够的，但是国力限制了巴基斯坦的梦想，卡拉奇更曾被其他国家封锁，这让巴基斯坦始终如芒在背。

　　他出任驻巴大使后，该国领导人提出，希望中国援建港口。

　　2001年5月，时任中国总理朱基访问巴基斯坦，陆树林再次被巴方找去，对他说：“我们应该搞一个喀喇昆仑公路一样的里程碑工程！”

　　巴基斯坦财政部长找到陆树林：“请朱总理讲几句关于瓜达尔港建设的、可以报道的话。”

　　接下来的午餐会上，穆沙拉夫又提了此事。朱基积极表态：“回去后派交通部长来考察！”会场马上响起了掌声，巴基斯坦媒体迅速刊登了中国总理的态度。

　　果然，时任交通部长黄镇东很快带队到巴基斯坦考察。陆树林询问：“瓜达尔建港口合适么？”

　　回答说：“海水很蓝，显示有足够深度，港口的岛很高，西南季风过来会被挡住。”

　　陆树林觉得，港口“有门儿”。

　　见到穆沙拉夫后，陆树林不忘强调：“朱总理回国第二天就找了交通部长。”穆沙拉夫说，我要向朱总理学习，朱总理干事雷厉风行。