在设计和使用上，两栖攻击舰也远没有航母那么复杂。航空母舰是一种多功能的海上作战平台，其使用状态在防空作战、打击作战、警戒巡逻以及两栖登陆作战中都不尽相同，在设计上自然需要兼顾各种状态下的表现；同时由于航母起飞区和着舰区面积都不小（阻拦区域宽25-30米，长度在200米以上，弹射起飞区宽25米左右，长度100米左右，滑跃起飞所需要的起飞区长度更长），再加上整备舰载机所需的停机区，在航母上如何布置这三块区域（很多情况下三者的重叠不可避免）既需要周密考虑，也需要大量的实践经验积累。相比之下，两栖攻击舰上直升机的起飞点和着舰点完全一致，且每一架直升机的起降区域相对独立，加上两栖攻击舰的任务单一，因此其甲板布局设计难度较低，使用上的“门道”也不是很多，即使没有两栖攻击舰设计经验的国家也能完成。
两栖攻击舰早已不是超级大国的专利
直升机在整体使用上的简单化，导致两栖攻击舰本身在设计上的难度大幅降低。二战后第一批两栖攻击舰某种程度上属于“废物利用”，使用的是英美在二战期间建造，但在战后无意进行现代化改造升级的航母搭载直升机而来，其全通飞行甲板都没有进行布局上的改进，就能够顺利搭载大量直升机执行作战任务；冷战中和冷战后各国的两栖攻击舰在飞行甲板的设计上也大同小异，基本维持了长方形飞行甲板的状态。也正是因此，中国才可以在没有两栖攻击舰的设计和使用经验的情况下，在有了综合登陆舰（即西方的船坞登陆舰）的设计使用基础后，在短时间内批量建造多艘两栖攻击舰。
由于有东南沿海大规模两栖登陆作战的需求存在，以直升机为主的航空兵“垂直登陆”对于解放军的意义不言自明。由于台湾海峡的存在及其宽度，解放军对从福建沿海穿越台湾海峡进行上陆突击的直升机在作战半径和航程上都有着相当严苛的要求，即表述上所谓的“跨海峡作战能力”。不过这一能力只能满足直升机对台湾岛西部开展行动，对于在台湾东部地区开展的登陆行动而言，除了航母以外，只有两栖攻击舰才能提供充足的空中保障。
“垂直登陆” 是两栖攻击舰最重要的任务之一
中国海军在批量建造071型综合登陆舰，并为其配属726型气垫登陆艇以后，在台湾东部海域开展两栖进攻作战的态势已经相当明显。随着071型数量的增加，目前解放军已经能够在台湾东部发起合成旅级的两栖登陆作战，但在至关重要的直升机支援力量上，每艘071型携带4架直-8直升机，并同时起降2架的能力虽然只进行运输勉强够用，但考虑到战场侦察、空地火力压制和支援以及登陆场低空防空作战的需求，这些直升机远远不能满足需求，且由于分散在多艘舰上，其集中调度与指挥也相当不便。