而印度则是想要加入东亚贸易圈。因为目前印度现在是不在RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）里面的。如果RCEP今年谈成的话，印度将失去在东亚大贸易圈中的一席之地。所以印度只能寻求跟日本和澳大利亚在这之外在建一个小联盟。

时代财经：促成会谈的动因是什么？

张洁：在四边关系中，如果说安全是由美国主导，日本则是在经济上发挥的作用比较大。因为在整个印太战略上，日本根植多年，包括投资、贸易和一些基础设施建设。

此外，这个供应链计划本来就是在四边当中发展出的三边，所以这个会议的召开实际上不是很突然。至少是从去年到今年以来，在各方面的影响下，包括疫情之后美国的那些无端炒作，和三国发现对中国供应链有比较深的依赖，都是商讨这个事情的主要动因。

时代财经：预计会采取什么分工来减轻对中国供应链的依赖？

林民旺：这次在供应链重建上，实际上是他们第一次开会，也就是说他们三国第一次坐下来寻找各自需要、并且能共同建立关系的一个东西。

印度之前强调独立自主，对中国采取了很多的“小动作”，而日本也一直鼓励制造业，之前还补贴企业回国。这个计划其实早就开始了。

但目前的关键问题是中国如果退出来之后，谁来补位？

时代财经：日本最近的经济数据并不好，日本有能力补位吗？（注：日本今年二季度GDP创下二战以来最大降幅；出口也连续5个月出现两位数降幅。）

林民旺：补不上的，现在都是一种姿态。

中国需要重视

时代财经：中国需要担心这个三方供应链计划吗？预计能谈成吗？

林民旺：我觉得不需要过于担心这个问题，因为大部分事情还是市场本身决定。

虽然日本和印度看起来有一堆的伙伴关系，但是这两个国家的问题挺多。首先，印度的经济问题是一个结构性的问题。

其次，实际上日本企业在92年的时候就已经到印度开疆扩土了。然而，日本企业在印度受到的苦，比中国企业还多，后来就逐步对印度丧失信心了。所以现在官方更多是摆出一种姿态。企业界会不会蹚这个浑水，还不好说。

张洁：我觉得还是需要重视这个问题，要放到整个中美博弈背景下，以及结合中国和其他国家相互的关系来看。因为在供应链的替代性上，可能不光是这三个国家的想法。

值得注意的是，印度在四边关系中是比较特别的。在中印关系缓和的时候，印度对于印太战略实际上不太积极。然而，今年的中印边境摩擦事件之后，印度就开始在经济领域寻求跟其他国加强合作了。

但是在四边关系中，其他三国觉得印度是比较弱的一边，因此其他各国不太愿意和印度在安全方面建立同盟关系。