来源：央视新闻客户端
长征五号系列的大推力氢氧发动机，以其优异的性能和极高的研制难度，被认为是迈向航天强国的重要标志之一。
随着“天问一号”火星探测器、嫦娥五号探测器的成功发射，大推力氢氧发动机也逐渐成熟，新的挑战也已经开启。
在航天科技集团六院101所，有一座新建的试车台，去年刚刚投入使用。据了解，它是针对在长征五号遥二任务中出现故障的“氧涡轮泵”而建造的。
航天科技集团六院 长征五号系列运载火箭副总设计师 王维彬：我们现在通过归零改进以后，隐患就彻底解除了。但是跟发动机其他大组件相比，它（氧涡轮泵）验证得相对少一点，所以单独给它吃个小灶，整个发动机固有可靠性都会大幅度提高。
航天科技集团六院101所 长征五号大推力氢氧发动机试验指挥 王树光：这个试验台是（2020年）3月份完成了验收，7月份进行了考台试验，就是第一次试验。到现在为止已经完成了5次试验。
后续从长远的计划来讲，还准备进行一个系统性的改造，改成我们77发动机（大推力氢氧发动机）的整机试验台，用来试825秒的长程试验。
专门为一个组件建造一个试车台，足以体现大推力氢氧发动机的重要价值。由于氢燃烧只产生水，氢氧发动机可以说是最环保的绿色推进装置。同时它的性能和效率也是最高的，燃烧后释放出来的能量更大。
目前，我国已经研制成功了三个型号的氢氧发动机。从推力较小的4.5吨级，到长三甲系列搭载的8吨左右，再到长征五号上真空推力已经达到了70吨。现在，更大推力、更加可靠的大推力氢氧发动机也已经开始论证。