来源：科技日报
◎ 科技日报记者 吴纯新
“简单来讲，这个质子交换膜类似手机和电脑上的CPU，是核心部件。”12月8日，武汉绿动氢能能源的技术专家介绍，此前国内所需99%以上依赖进口，“1平方米质子交换膜重20多克，价格堪比同等重量的黄金。”
如今，窘境已被突破。日前，国内首条全自主可控的氢燃料电池质子交换膜生产线在武汉投产，预计年产能30万平方米。
打破依赖，价格减半
氢燃料电池车被视为新能源汽车的下一个风口。
质子交换膜作为氢燃料电池核心部件，其质量好坏直接影响电池的使用寿命。行业专家介绍，氢气与氧气进行非燃烧的氧化还原反应，通过催化剂实现电子与离子分离，氢离子可以直接穿过质子交换膜到达阴极，而电子只能通过外电路才能到达阴极，电子通过外电路流向阴极时就可产生直流电。
目前，氢燃料电池中使用的质子交换膜大多采用全氟化聚合物材料合成。这种材料具有稳定性好、使用寿命长等优势，但开发和生产难度很大，制造成本过高、售价昂贵，国产程度低，性能稳定的规模化生产更是难上加难。
去年7月，国家电投氢能公司在武汉经开区注册成立武汉绿动氢能能源技术有限公司，启动建设“国家电投华中氢能产业基地和研发中心”。该项目投资70亿元，重点开展燃料电池核心部件产品研发及生产，包括质子交换膜、膜电极、碳纸、电堆及燃料电池系统，同时进行电解水制氢关键设备的研发和生产。
经过17个月攻关，终于实现氢燃料电池质子交换膜生产线投产。
此次投产的30万平方米质子交换膜生产线，可生产厚度从8微米到20微米的质子交换膜，产品在质子电导率、气体渗透率、机械强度等方面均相当或优于国内外同类竞品，但价格只有国外同类产品的一半。
对此，中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰表示，质子交换膜的成本对未来氢燃料电池发展具有重要影响，武汉生产线投产意味着我国在质子交换膜高端产品领域拥有自主生产的能力，将推动我国燃料电池核心材料产业向前大步迈进。
产业发展大步前行