日经关注：宁德时代在电动车电池领域的主导地位，正受到一些新兴对手的挑战。尽管去年的利润创下新高，但宁德时代科技对电动汽车电池市场的控制力开始下滑。因为，竞争对手在不断壮大，美中关系的紧张也给公司海外扩张计划蒙上了阴影。根据周四公布的年度报告，宁德时代（CATL）在2021年连续第五年在汽车电池领域排名世界第一。去年净利润跃升2.9倍，达到159亿元（24.7亿美元），销售额增长2.6倍，达到1303亿元，均打破了记录。根据总部位于东京的Techno Systems Research的数据，2021年，该公司在汽车电池领域占据了38.6%的全球份额，比前一年增加了12.6个百分点。LG能源解决方案仍然维持第二位置，份额为18.2%。CATL的实力源于中国不断增长的电动汽车、混合动力汽车和其他所谓的新能源汽车市场。2021年，这些车辆的销量增长了2.6倍，CATL正在扩大产量以满足激增的需求。但是，尽管该公司取得了成功，人们的担忧却仍然存在。CATL的主要汽车电池业务的利润率，从2018年的34%降至2021年的22%。自今年年初以来，公司股价在深圳证券交易所下跌了约30%，周三其市值在10个月内首次跌破1万亿元大关。Jefferies公司驻香港的分析师Johnson Wan在周五给客户的一份说明中写道，CATL的利润率"成为上游价格上涨的受害者"。Wan预测，利润率"可能会继续恶化，因为，高额的锂价正在慢慢传递，而价格上涨仍然需要追赶。"虽然下半年的销量增长可能会抵消利润率的下降，但他暂时维持对公司股票的"持有"评级。另一方面，花旗银行的杰克-尚表示，鉴于该公司从长远来看可能会受益于全球向电动化汽车的转变，最近因原材料成本上升而导致的股价调整是"过度的"。他在周五重申了对CATL的"买入"评级，并将其作为同行中的首选。国内和海外日益激烈的竞争是另一个主要的头痛问题。2021年，CATL在中国安装的汽车电池中占到一半以上。但今年1-3月，随着竞争对手比亚迪和中国航空锂电池(CALB)的崛起，该公司没有能达到占据50%的大关。同时，在韩国，电池生产商正在与汽车制造商合作，加强国际产能，并获得长期合同，试图利用全球向电动汽车的快速转变。LG能源公司正与通用汽车公司在美国联合建设三个工厂，并与加拿大的Stellantis公司和印度尼西亚的现代汽车公司合作。SK创新公司，也正在美国和土耳其通过与福特汽车的合资企业建设一座电池工厂。中国和美国之间的政治紧张局势也是一个很突出因素。关于美国将对CATL实施制裁的猜测在2月份就开始传开，导致该公司发表声明驳斥了"恶意"谣言。中国政府一直支持与电动车相关的公司，作为其将中国变成汽车强国的目标的一部分。CATL的增长可能会在美国和欧洲引发更大的经济安全担忧。CATL在德国的新工厂已被推迟一年多至2022年底开业。据一位业内人士称，欧洲当局可能因为与中国有关的担忧而犹豫不决，不敢全面开绿灯。CATL只有约20%的收入来自海外，因此，需要在全球范围内进行扩张，以确保在中国市场饱和后仍能持续增长。一位高管表示，该公司打算在海外建立更多的生产设施，并建立一个在中国境外培训员工的系统。来源：2022/04/23日经英语新闻