3胎？安排！这话听上去好像第3胎刚刚开始排生产计划，但实际进度大家都心知肚明。因为这3胎的现状可不仅仅是刚刚安排那么简单。如果说切割第一块钢板算是开始孕育；那么“首飞”就算上中学了；等正式入列都算是大学毕业已经开始工作了。而现在刚刚用暗语对外说是要“安排”？马上就要“中考”了，才对外说要排生产计划？显然实际进度远远大于要“安排”的程度。如此低调，在很大程度上也算是一项传统了。如此高端大气上档次的超级项目，如果搁在全球的任何一个其他的国家，包括超级大国；恐怕是刚刚有个PPT就已经开始吹的全球都知道了。而这位已经马上就“首飞”了，还说什么安排，只能说是谦虚的有些过头。过去不止一次地说过，大型航空舰艇在开始切割第一块钢板的阶段，就已经开始发挥其固有的战略威慑意义。事实上是到目前为止，
全部4艘福特级超级航空大舰的实际战斗力仍然为零，但是全球绝大多数Y民并没有这种认知能力，他们仍然认为福特级这个团伙的战斗力是无与伦比的。而福特级虚假的威慑力兼影响力，其实从20年前就已经开始了。这就是超级大国对福特级的巨大投入带来的边际效益，已经提前收获战略回报多年，并不需要福特级在真实的技术层面上表现出多强的战斗力。而过于谦虚的结果，就是全球基本无视“3胎”已经存在、马上就会成为全球第一艘真正有超级先进的电磁作战能力这个基本事实；甚至全球不少人都忘了某方还有战略弹头的存在。因此在地球这个丛林世界，适当地谦虚和低调也许是一种美德；但是过分的谦虚却是一种自以为是的形象弱化，在一定程度上是完全没有必要的。毕竟一只兔子可以用一片大点的树叶来隐身，而一头猛龙如果继续用同样的树叶来隐蔽？
那是开国际玩笑。因此说来说去，所谓的三胎的高矮胖瘦、能力高低，其实早就有无数的分析，已经没有再重复的必要。否则又会因为三胎用什么动力体制而白费一番口舌。说到底，三胎就是长度比福特级略短，但是宽度和甲板总面积和福特级不相上下；在电磁系统的实际能力上至少可以甩福特级20年以上的超级战略利器。而最大的问题是从第一胎到第三胎，都是独生子女的状态。这才是需要特别注意的现象。前两胎自然有其现实的“难处”。一个是续建一个是仿制升级版；都受到原始设计既有条件的限制，而且基本操作方式还是滑跃这种非主流。因此三胎才是真正按照自家的技术实力进行的独创设计和建造，不过三胎身上仍然有一些明显的技术限制条件。这个问题过去也详细分析过，因此不必再逐条重复。最大的问题说到底，