在苏联航空工业历史上，说起图波列夫，除了我们熟知的图波列夫设计局第一代掌门人安德烈·图波列夫，还有另一个图波列夫同样引人注目，他就是阿列克谢·图波列夫——安德烈·图波列夫的儿子，他子承父业，也成了一名飞机设计大师。作为一代飞机设计大师的儿子，阿列克谢也选择了航空作为学习方向，1949年他毕业于莫斯科航空学院，同年加入父亲执掌的图波列夫设计局工作。阿列克谢先后参与了图-16轰炸机，图-121、图-141和图-143等无人机的研发工作。1957年，阿列克谢·图波列夫被任命为第156工厂（该厂1966年更名为莫斯科“经验”机器制造厂）K部门主管，这是专门负责无人机研发的重要机构。从1963年到1973年，整整十年间，阿列克谢·图波列夫一直担任该厂的总设计师，在这一职位上做出了卓有成效的工作。1959年9月苏联领导人赫鲁晓夫访问美国时，这位倔强的领袖坚持要坐刚刚完成的图-114远程客机前往，而此时距离该机完成首次远程飞行刚刚才4个月。图波列夫设计局掌门人安德烈·图波列夫对自己的飞机虽然有信心，但也觉得此事有些唐突。在竭尽一切可能完成远航准备后，安德烈特地安排自己的儿子阿列克谢随机同行，以表明自己对保证远航行动安全的决心。赫鲁晓夫后来说，“我们没有宣传图波列夫派了他的儿子同行，这么做等于是在向外界解释飞机的安全问题，这有损我们的形象。”1963年，阿列克谢·图波列夫获得科学技术博士学位。他在飞机设计领域最具盛名的工作，是领导了图-144超音速客机的研发。此外，他还参与了“暴风雪”号航天飞机的设计和远程重型轰炸机图-2000的研制，不过图-2000因为资金不足最终被搁置。