这是要大发了？乌克兰战争加剧了欧洲和亚洲对美国液化天然气的争夺。俄罗斯对乌克兰的入侵，使欧洲和亚洲买家急于购买美国的液化天然气，在某些情况下，他们甚至想要确保仍需数年才能投产的新项目的产出。2022年迄今为止数据表明，美国生产商已经签署了15年或更长时间的长期合同，年产量达2000万吨液化天然气。这大约是2021年全年总量的两倍。这一数字几乎相当于世界第二大燃料买家日本每年进口液化天然气的四分之一。这场争夺战对日本投资的液化天然气项目是一个福音。森普拉能源公司周一表示，它达成了一项初步安排，从其卡梅伦液化天然气项目中向波兰能源公司PGNiG提供每年200万吨的液化天然气，为期20年。这家位于圣地亚哥的公司正在与日本的三井物产公司、三菱公司和其他合作伙伴一起扩建该设施。预计PGNiG公司还将从Sempra公司计划建立的另一个液化天然气工厂每年购买100万吨。美国液化天然气的许多早期买家都来自欧洲和亚洲。欧洲正在努力遏制对俄罗斯能源的依赖。美国在3月宣布，它的目标是在2030年前每年向欧洲额外出口500亿立方米的液化天然气。亚洲也在吞噬这种燃料，因为，该地区的经济从冠状病毒大流行中复苏，并寻求减少二氧化碳排放。随着需求的增加，美国新的液化天然气合同的液化成本也在上升。建设一个新的液化天然气厂需要数百亿美元。开发商通常需要获得15至20年的合同，占计划产量的70%至80%，然后，才能获得融资并开始施工。美国开发商Venture Global LNG自2021年下半年以来已经获得了大量的长期合同。首席执行官Michael Sabel告诉日经新闻，就路易斯安那州新的Plaquemines出口设施，"我们正在接近我们的最终投资决定"，该设施预计将在2024年首次交付使用。该公司已经为该设施拟议的2000万吨年产能的大约80%找到了买家。Venture Global公司在决定投资后的两年零五个月，于三月在其位于路易斯安那州的Calcasieu Pass出口设施开始生产。这大约是通常周转时间的一半。尽管有疫情，"我们还是打破了多年的记录。我们建造液化天然气项目的速度比世界上其他任何人都快"。4月下旬，已经可以看到运往PGNiG的液化天然气在Calcasieu Pass被装上油轮。该设施的总年产能约为1000万吨，采用石油服务提供商贝克休斯公司开发的18个紧凑型液化模块。通常情况下，这种规模的码头会配备两个或三个500万吨的液化器。通过使用在意大利预装的模块，每个模块的年产能只有63万吨，Venture Global公司能够异常迅速地使路易斯安那州的设施上线。由于欧洲希望摆脱俄罗斯天然气的影响，促进液化天然气进口是其首要任务。德国正在进行公私合营，以建造四个浮动存储和再气化装置，并已开始与卡塔尔进行液化天然气供应谈判。自2021年中期以来，中国公司已经与美国液化天然气生产商达成了一系列长期供应协议。中国与俄罗斯有着紧密的联系，但是，国内对天然气的需求也在急剧上升。2021年，中国超过日本，成为世界最大的液化天然气进口国。美国预计将在今年成为最大的液化天然气出口国。与此同时，日本的液化天然气需求已经趋于平稳。日本的公用事业部门希望通过转售燃料来维持它在市场上的地位，这样他们就能保持对欧洲和中国公司的买家的竞争力。此外，购买计划不仅会提高卡梅伦项目的产量，而且，还要提高美国德克萨斯州弗里波特液化天然气厂的产量，该厂的股东包括日本能源公司JERA和大阪燃气。据一位参与该项目的官员说，购买液化天然气的请求总量是计划产量的数倍。但是，液化天然气的前景也存在不确定性。欧洲的目标是通过转向可再生能源和加强能源保护，在长期内大幅削减对天然气的需求。研究公司Rystad Energy预测，到2040年欧洲的天然气需求将下降近40%。这对液化天然气开发项目来说是一个风险，毕竟，这些项目需要试图通过在几十年内销售燃料来收回投资。来源：2022/05/20日经英语新闻