据观察者网5月31日报道，蒙古国预计于2022年年底完成三条重要铁路的建设，重点陆上通道建设完成后，将助推中蒙俄三国之间的贸易联系。
实际上，早在今年2月蒙古国总理访华期间，两国政府就敲定了铁路建设项目的内容，主要包括：全长416.1公里的塔温陶勒盖-宗巴彦铁路，计划增加1500万吨货物运力，预计10月前完工；全长226公里的宗巴彦-杭吉铁路，过境中蒙满都拉口岸，目标运力2000万吨，计划年底完工；塔温陶勒盖-嘎舒苏海图铁路是运力最大的一条铁路，开工时间不详，计划提供3000万运力。这些铁路有一个共同点，连接中国与蒙古国矿产资源丰富的南戈壁地区。
此前，受限于蒙古国境内基础设施不完善，中蒙之间的贸易方式以公路运输为主，疫情发生后，物流方面受到很大影响，而这些铁路的开通，将极大地解决两国贸易通道不畅的问题，铁路通车后，未来7年，蒙古国对华出口贸易额将突破200亿美元。
另外，中蒙铁路的修通，也为中俄的基础设施计划注入了一针“强心剂”，耗资3.55亿美元的首条中俄跨境铁路预计于今年8月完工，再加上俄蒙之间原本的铁路通道，中蒙俄三国的贸易大动脉明年即可打通。
除了打通北亚方向的贸易通道，中国在中亚方向贸易通道建设也有的最新进展。据观察者网6月1日的消息称，已经规划25年的中国通往吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的铁路，终于要在2023年动工了，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫在接受采访时证实了这一消息。
扎帕罗夫表示，他在5月17日的集安组织峰会上，向普京谈到了中吉乌铁路项目，普京对此表示支持，年底完成可行性研究后，明年就可以开工建设。据扎帕罗夫透露，铁路建成后，将为该国带来工作、资金和经济上的繁荣，摆脱吉国无力偿还外债的局面。目前，吉国内阁已经批准中吉乌铁路项目为优先发展事项。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫日前也表示，中吉乌铁路项目很快会落地建设，此项目将为亚太地区市场创造更多机会。