中国正在加速去美澳能源化！从卡塔尔2000亿元的天然气订单到委内瑞拉的原油进口，再到中俄开辟的西线管道和北冰洋航线，我们的手笔之大、规模之巨、布局之远，欧美澳唯有目瞪口呆！澳大利亚不愧为天选之地，矿石超多也就算了，天然气竟然也是中国第一大进口来源国，我们欲切断与澳洲的深度捆绑不是一时半会能办到的，需要一个替代的过程。美国的能源订单是中美贸易争端的协议结果，从今年开始美国向中国提供规模量的液化天然气，但这种带有附加性的订单是非常不稳定的，随时有可能撕毁。在我国的能源进口名单中，美澳长期霸占前五名，具有极其重要的份额，从战略安全的角度看，隐患不小。因此，我们的进口来源需要更加广泛，最大程度剔除不稳定因素，将边角料安排给有争议的国家，保障我们的能源安全。2020年，卡塔尔“百船计划”向全球招标，最终中国拿下了这份200亿美元的巨量订单，殊不知，卡塔尔早已将未来能源的出口押注在中国身上，这是一份带有友好目的的订单，接着，中国的能源公司开始步入参与卡塔尔天然气开发的建设。2022年，俄乌战争爆发，欧洲将能源目光投向了中东，卡塔尔拒绝了200亿美元的欧洲资金，给出的理由是：订单不稳定。于是，接下来，中国的中石油、中石化入股了卡塔尔的300亿美元LNG项目北油气田东扩，并每年增加400万吨的液化天然气协议订单，去年中国进口卡塔尔的天然气仅次于澳大利亚，如果加上北油气田的订单，以及后续扩建再增加的订单，卡塔尔将牢牢的占住第一出口大国的位置。再把目光移到南美，委内瑞拉倾全国之力，每天仅能产80万桶的原油，且原油质量不佳，按理来说，中东的轻质油更好，不过，我们还是全部拿下了，你委内瑞拉尽管造，有多少要多少，一来是委欠了我们不少钱，二是开辟美洲市场，增加多元化。俄罗斯目前与我国的陆地管道在东北，连通大庆向华北运输，满负荷的工作还远不够需求，于是，第二条的西线管道提上了日程，通过阿尔泰山连上西线东输大动脉。俄罗斯在北冰洋的天然气项目我们中国的企业参与了建设，提供了不少的工程设备和设施，中俄联手组建的LNG船队订单已经下放，未来通过北冰洋、白令海峡直达中国的能源航线将越发壮大。最后一个是伊朗，我们在中亚的能源管道是在土库曼斯坦，中国与伊朗的能源管道一可通过中亚，二可经过巴基斯坦，而早在2019年，中国就已经开始建设瓜达尔港至国内的天然气管道了，这个项目连接的起源地一定是伊朗，巴基斯坦缺能源，亟需来自伊朗的能源，早有心建设伊巴管道，可惜没钱。这时中国带钱带人带项目来了。基本上与伊朗友好的国家都不缺能源，除了中国，因此，我们对于伊朗的重要性再怎么提高都不为过，什么人民币结算、外交呼应、专用能源通道等等都不在话下。未来我们能源主要的进口国一定是与我们友好的，那些不稳定国家的份额肯定会逐渐降下来。