“中国造”高速公路激起欧洲小国新的民族自豪感，民众太激动出现逆行和超速驾驶，欧洲自叹不如“基建狂魔”“政府危机、森林大火和因俄乌冲突下毁掉的旅游旺季：欧洲小国黑山在这个炎热的夏天坏消息不断。”但德国电视一台7月23日报道，至少该国本周开通的第一条高速公路的好消息，让亚得里亚海山区的 62万名居民和媒体兴奋不已。由中国企业建造的这条高速公路也激起了这个欧洲小国的“新的民族自豪感”。这一条由中企业历时七年建成的样板高速公路——黑山巴尔-伯利亚雷高速公路贯穿黑山北部山区，共41公里长，有20多座桥梁和16条隧道。在开通前，当地国道建设集团“Monteput”就不停宣传，要求同胞们为新时代的高速公路做好准备——并解释了收费站、警告信号、超车道等功能。不过，民众们由于太激动，许多人又没有开过高速公路，没有听明白怎么在高速公路上驾驶。在第一天，当地电视台RTCG 就报道了司机在高速公路隧道里抽烟休息，还有司机逆行和超速驾驶。有多位司机的驾驶速度甚至超过 200公里/小时。黑山政府负责交通建设的负责人Milan Ljiljanic 抱怨他的同胞“严重缺乏交通文化”。之后几天，在电视台的报道后，民众也逐渐适应高速公路的规则。据称，这是黑山高速公路网络的第一部分，旨在将港口城市巴尔与塞尔维亚边境连接起来。黑山总统久卡诺维奇、总理阿巴佐维奇，以及中方人员出席了本周举行的开幕式。黑山副总理埃尔文·伊布拉希莫维奇强调，该项目是“该国历史上最大、最重要、最有价值的基础设施项目”，无疑将推动该国的发展。青木观察到，与前两年西欧媒体不断批评中国建造的国外基础建设项目的贷款问题不同，此次包括德国等欧盟媒体和政客并没有大的炒作。这主要是这条高速公路的建设的确非常成功，成了德国等欧盟国家烂尾工程的“反面教材”。首先，它的建造价格其实在欧洲算比较低。据黑山财政部称，41公里路段的成本约为10亿欧元左右。这项工作是由一家中国公司进行的。黑山还向中国寻求融资，从中国一家银行获得了 8.1 亿美元的贷款。再看看欧盟国家自建的项目，远远高于中企的建造成本。比如，德国慕尼黑一段仅仅10公里的近郊铁路主线，完工估计需要20年，建设成本从原来的38亿欧元增加到72亿欧元。一些欧洲媒体及欧洲网友还进行了比较，自叹不如以“基建狂魔”著称的中国。其次，高速公路项目也有利于黑山的经济发展。“这项投资无疑将开辟新的发展机遇，为国内经济注入最强劲的动力……高速公路是黑山与世界永久联系的开端。黑山喀斯特山脉的丘陵将因此与肥沃的平原相连，首都与北部地区以及整个黑山与欧洲相连，”黑山总理阿巴佐维奇说。当然，这条高速公路也是中黑在“新丝绸之路”和中国与塞尔维亚等中东欧国家合作机制下的合作成果。它将有效增加该国南北之间的经济流动性，使黑山的经济机会更加平衡，从而成为“发展的高速公路”，这条铁路也将成为黑山与中国合作成功的“友谊公路”。