2007年4月18日，我国铁路实行了第六次的大提速，CRH2型“和谐号”动车组纷纷下线，随后郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路，便先后建成通车，算下来，这批高铁列车已经平稳运行了15年的时间，至今未被淘汰，那我国高铁的使用寿命到底有多少年？淘汰后的高铁又该去往哪里呢？

报废高铁

高铁发展

从理论上来讲高铁在出厂时是有设计使用寿命的，比如我国早期向加拿大庞巴迪、日本川崎重工、德国西门子以及法国的阿尔斯通所引进的4种CRH型号列车，设计寿命均为20年。而我国在消化吸收别国的技术后，自主研发出的复兴号动车组列车，设计寿命则是在30年，但实际寿命就不好说了。

CRH型号列车

高铁检修

因为动车组在运营过程中，需要不断地检修保养，检修一般分为两类：

一级维修

一种是运行到4000公里时的一级维修，比如从广州到武汉一个来回是2000公里，那两个来回之后，就要进入动车基地进行检修了，检修的内容一般是针对车厢、车底、车内设施等进行排查，看部件有没有损伤，当列车所有项目都检查完毕后，检修人员还要对每一颗螺丝进行确认，让车辆实现零误差、零缺陷、零故障的出库。