韩国专家：电池，中国已经领先韩国

韩国专家：电池，中国已经领先韩国！9月8日，韩国EN Plus公司新材料事业部副总裁、石墨烯等材料研发领域专家姜泰京发表专栏文章称：在中国出差时，印象最深的是在街上转悠的出租车。中国的出租车似乎在某一瞬间都变成了电动车。在中国出租车市场，电动汽车快速大众化的秘诀应该是“便利性”，中国的出租车司机不用在充电站为电池充电而浪费时间。只需2-3分钟就可以更换电池。如果在驾驶过程中电池电量耗尽，就到更换站返还使用过的电池，换成充满电的电池。中国正在战略性地培育可更换电池市场。2018-2019年，当我正在中国出差时，中国已经在使用云系统管理电动汽车基础设施。再加上中国不仅是出租车，轿车、电动摩托车等也支持更换电池，更换站的接近性非常好。更换式电池与移动支付相结合，还具备了结算便利性。类似三星支付或Kakao支付的简易结算服务微信支付，可以方便地结算租赁费用。从消费者的立场上看，比起快速充电，更喜欢更换式电池。与此相反，在韩国国内很难找到可更换的电池。在韩国电动汽车普及缓慢的情况下，中国的电动汽车走在了前面。不仅如此，在技术水平上也逐渐出现了差异。最具代表性的例子就是磷酸铁锂（LFP）电池。此前，在电池材料方面，以镍、钴、锰为主轴的三元锂电池成为主流，但最近价格低廉、安全性高的磷酸铁锂电池迅速崛起。磷酸铁锂电池由于能量密度低，存在行驶距离短的弱点，但最近随着这一弱点得到改善，行驶距离可以达到三元锂电池的水平。问题是韩国把精力集中在三元锂电池上，却忽视了磷酸铁锂电池。韩国的三元锂电池相关专利超过1万项，而磷酸铁锂电池相关专利仅为270项。最近，韩国企业纷纷开始开发磷酸铁锂电池，但要走的路还很长。中国正在全力投资未来产业。战略是，如果只获得第二名，那么干脆投资未来产业，瞄准第一名。中国没有对固定电话进行太多的投资，而是转向智能手机，从而培育了华为和小米企业。在电视市场上，他们跳过CRT，直接跳到LCD上，展开了低价攻势，最终超越了韩国的显示器企业，占据了LCD第一的位置。由于投资“支付”行业而不是信用卡，中国在数字简易支付市场上排名第一。中国在电动汽车和电池市场上也表现出类似的格局。从内燃机车辆迅速转移到电动车，正在为大众化而努力，电池方面，他们的重点是磷酸铁锂电池而不是三元锂电池。在电池市场上，中国已经领先于韩国。韩国要想夺回电池市场的主导权并引领电动汽车市场，现在需要采取更具侵略性的战略。