韩媒：“中国还不会做这个吧？”韩国造船厂横扫LNG船订单！9月11日，韩国媒体《先驱经济报》发表文章称，韩国造船公司以“卡塔尔项目”为首，正在横扫全球液化天然气（LNG）运输船订单。上个月，中国超越韩国，时隔四个月再次占据全球月度船舶订单第一位，累计订单量也领先，但有评价认为，在需要高技术能力的LNG运输船方面，韩国造船公司仍然占据着稳固的优势。据悉，大宇造船海洋和三星重工业最近承揽的11艘LNG运输船是“卡塔尔项目”的一环。大宇造船海洋公司6日公布，与非洲地区的船东签订了2.368万亿韩元（约119亿元人民币）规模的7艘LNG运输船建造合同。三星重工业当天也公告称，已从百慕大的一家航运公司赢得了价值1.16万亿韩元（约58亿元人民币）的4艘LNG运输船订单。卡塔尔算是货主，每个船舶订单的船主都不同，但建造后将移交卡塔尔方面。“卡塔尔项目”是在世界最大的LNG生产国卡塔尔在扩大生产量的同时，以约23万亿韩元（约1154亿元人民币）的规模大量订购LNG运输船的项目。卡塔尔在去年与韩国造船海洋、大宇造船海洋、三星重工业3家造船公司签订正式订货合同之前，曾签订了确保船舶建造空间的合同。此后，随着LNG运输船新造价格和原材料厚板价格暴涨，一度出现了“低价订单”的忧虑，但从今年6月开始，订单接连不断。据悉，韩国造船公司将接到总计135至150艘左右的订单。预计今后5年将每年接到20-30艘LNG船订单。包括此次订单在内，大宇造船海洋共接到11艘订单，预计今年再收到约8艘订单。三星重工上个月也赢得了价值3.9万亿韩元（约196亿元人民币）的14艘LNG船订单。韩国造船海洋也接到了17艘订单。据英国造船海运行情专门机构克拉克森调查公司透露，8月份全世界船舶订单量为188万CGT，比前一个月（210万CGT）约减少14%。1至8月的累计订货量为2786万CGT，比去年同期减少了30%。除LNG运输船外，其他类型船舶的订单正在减少。从各船种今年累计订单来看，大型LNG运输船（14万立方米以上）从去年的330万CGT增加到今年的956万CGT，增加了190%。相反，集装箱船（1.2万TEU级以上）的订单量减少53%，超大型油轮（VLCC）的订单量减少了93%，散装船的订单量减少了75%左右。韩国造船企业以充足的订单和高技术力为武器，选择性地承揽LNG运输船为主的订单。上月订购的8艘LNG运输船全部由韩国造船公司承揽。KB证券分析师郑东益表示：“韩国造船公司的市场占有率从去年8月的累计34.6%上升到今年的43.1%。这是因为LNG船的大量订单。”韩国造船公司分析称，截至上月，在107艘17.4万立方米以上大型LNG船订单中，韩国获得了85艘订单。