中国只用了2年，就让西方明白，发动机卡不住中国的脖子。一提起商用客机，人们首先会想到国际两大民航业巨头波音和空客，中国商飞的C919也正在逐渐走向成熟。但在近期，有消息称国内研发的支线客机新舟700取得重大进展，解决了最关键的心脏问题。根据商飞主办的《大飞机》杂志公布的消息，国产新型涡桨支线客机新舟700已经搭载国产动力完成了首次试飞，这标志着国内民航业正在逐步远离“心脏病”。据悉，新舟700是全球第一款使用电传操纵系统的涡桨客机，原计划采购美国普惠公司的PW150C，但随着国际形势的变化，美方决定断供，导致新舟700未能在2020年首飞。从此次公开的消息来看，新舟700可能采用国产AEP500涡桨发动机，也可能采用涡桨6E发动机。相比于喷气式客机，螺旋桨客机更省油，更安全，同时能在复杂环境迫降，但它一般只飞行1200公里以内的短途航线。目前国内涡桨飞机的比例约为5%左右，欧美一般在25%左右。