中国可能迎来大麻烦，继石油、铁矿石和芯片资源后，中国正在强势崛起的新能源汽车将迎来新的挑战，南美洲三大产锂大国（阿根廷、玻利维亚、智利）再次联手，将成立一个“锂佩克”组织，主要目的就是为了操控全球锂的价格。而中国作为新能源大国，对锂资源的需求是非常大的。近几年受全球气候变化的影响，无论是中国还是欧盟国家，大家都在倡导环保和绿色出行，新能源汽车也迎来爆发式增长，甚至很多国家出台了禁止纯燃油汽车的生产和销售的政策。但依目前电池技术而言，想要突破锂电池的材料瓶颈还很难，因此大部分新能源车还是会使用锂电池。因此，锂资源成为了很多国家急缺和争抢的物资。想要发展新能源汽车，目前的技术就无法避开使用锂电池，而我国作为新能源车生产和销售大国，如果锂电池价格上涨，那么受到的影响无疑是最大的。因为中国锂资源的储备远远无法满足现有的需求，中国每年大约有70%的锂资源依赖进口。与此同时，锂资源等原材料的上涨必然会引起新能源汽车的上涨，而根据中国某新能源车企的统计显示，锂电池的成本已经达到了整车成本的60-70%，并且这个比例还在进一步提升，如此，如果锂资源被有心人操控，那么新能源汽车将会迎来一个“寒冬”。根据美国地质调查局的数据，目前的全世界的锂资源（金属锂）的储量大约为1352万吨，探明资源量为3978万吨。其中玻利维亚、智利、阿根廷、美国、中国、澳大利亚等位列探明资源量前茅。但其中最大要数玻利维亚、智利、阿根廷这三个国家，被称之为“锂三角”。三个国家的合计储量超过了全球储量的56%，目前铁三角正在谋划成立类似欧佩克的组织，也被外界称之为“锂佩克”，其主要目的，就是为了能更好主导全球锂资源出口价格。“锂佩克”成立的目的很明显，就是为了从中获取更大的利益，当然如果“锂佩克”联盟只是单独控制价格的话，我们还能花高价买得到，但是如果被掌握在欧盟人的手里，就会造成像芯片和铁矿石、石油这些资源一样，被他们卡住脖子，而为了不让悲剧重演，最好的方式就是要突破电池的技术瓶颈，找到廉价的能替代现有锂电池的材料。虽然就目前而言，已经有很多新电池材料的思路，比如钠离子电池、石墨烯电池，但是这些固体电池在一定程度上并不能算是真正的未来新能源。未来的新能源汽车必然是建立在0排放和0污染的前提下，而燃料电池的出现才是革命性的，比如氢燃料电池，这些在使用过程中排放出来的是纯净水，并且氢气的提取也是非常环保的。所以想要真正的领先，还需要在这些地方下功夫，毕竟像氢气这个东西，它取之不尽用之不竭，难道还怕被别人卡脖子吗！