西方炒作的6000亿美元基建计划还在PPT上，中印尼合建的雅万高铁已经成功试运行，中国不搞资源掠夺，不输出“普世价值”，也不干涉他国内政，遵守国际商业秩序，规规矩矩做生意，一心一意谋发展，与西方国家的“纸上谈兵”有根本不同。雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，于2018年6月全面开工建设，连接印度尼西亚首都雅加达和旅游名城万隆，全长142.3公里，最高运营时速350公里，印尼当地时间11月16日，雅万高铁在G20峰会期间成功试运行，这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准，向全世界展现了中国在基础设施建设方面的雄厚实力。事实上，欧美国家提出的基建计划有很多，也很擅长蹭“一带一路”的热度，和我们搞竞争项目，比如蓝点计划、重建更好世界计划、全球基建门户计划和全球基建合作伙伴计划等等，但是基本都停留在PPT上，真正落到实处的几乎没有一个。究其原因有三点:第一，是欧美国家习惯性空谈，画大饼，自己国家还一堆烂事儿搞不定，哪会把心思放在发展中国家的基础设施建设上。第二，资本都是逐利的，更倾向于周期短，回报率高的行业，而基建需要的周期都是以年为单位，不仅周期长而且见效慢，回报率低，投资基建领域的意愿不大。第三，欧洲和美国的基建能力比不上中国，仅成本一项就不是发展中国家能接受的。美国波士顿中央隧道工程，两条隧道和一座桥，加一起五公里，原定工期6年，结果从1991到2007年，整整耗时16年才完工，预算从最初的28亿美元飙涨到240亿美元。这样的基建能力，哪个发展中国家用得起？再加上欧美国家的低端产业早已经转移到了东南亚，中高端产业，大部分发展中国家又没有能力承接。欧美国家的基建计划总是在“纸上谈兵”，迟迟不能落地，完全不足以与中国的“一带一路”相提并论。中国是全球最大的制造业国家，工业基础雄厚，质优价廉的中国商品一直以来都是全球通胀的“稳定器”，我们在发展中国家修铁路，建港口、水库，用强大的基建能力去改善广大发展中国家的基础设施，提高当地人的生活水平，有钱一起赚，和“一带一路”有关各方合作共赢。今年前10个月中国对“一带一路”沿线国家贸易大幅增长，合计进出口11.23万亿元，同比增长20.9%，比全国外贸整体增速高出了11.4%，对整体进出口增长的贡献率达到6.1%。我们深知“授人以鱼不如授人以渔”，“输血不如造血”，用实际行动践行承诺，展现大国责任与担当，越来越多的国家愿意加入到“一带一路”合作中来。