（俄罗斯大量煤炭正在向东部转移）
再谈天然气。在三大能源中，天然气是目前俄罗斯对中国最主要的出口能源，也是增长空间最大的。目前俄罗斯主要通过“西伯利亚力量1号”管道向中国出口天然气，该管道于2019年建成，2021年对华输气150亿立方米。
按照原计划，该管道预计将在2027年达到最大输气量380亿立方米。俄乌冲突爆发后，俄罗斯大幅增加该管道的输气量，输气量频频超出合同量，实际上就是提前开动阀门，预支了这部分增量。
（天然气是目前俄罗斯对中国最主要的出口能源）
除了提前开动管道阀门，俄罗斯还计划建设两条新管道和一个新项目。一是途径蒙古的“西伯利亚力量2号”天然气管道，按俄方的说法，该管道预计明年完成设计工作，2024年正式开工；二是中俄远东天然气管道，天然气来源为萨哈林；三是“东线增供”，也就是把“西伯利亚力量”每年的输气量提高到440亿立方米，该项目不用新建管道，但需要一些新的压气站和附属设施。
（中俄之间的天然气管道路线）
回头再来看石油。中俄之间目前只有一条跨境石油管道——中俄原油管道（ESPO），该管道于2011年建成开通，增产空间已经十分有限。除了该管道，俄罗斯还会借道哈萨克斯坦，通过中哈石油管道向中国出口石油。但问题是，现在俄罗斯与哈萨克斯坦之间的关系表面看起来不错，但私底下却是暗流涌动，双方互相较劲。俄罗斯想借这条管道扩大对华石油出口，恐怕是一件非常困难的事情。
那么海运呢？俄罗斯对华的海运石油出口，基本上都是走途径苏伊士运河、马六甲海峡的传统航线，相比于中东国家的石油，俄罗斯的石油在运输成本上没什么太大优势。虽然俄罗斯最近在尝试开辟北极航线，争取让自家的石油绕过成本昂贵的传统航线和西方制裁出口到中国，但从目前来看，北极航线的开辟还需要很长一段时间，俄罗斯需要建造更多的破冰船，而且北极航线每年只有3个月的通航时间，它不能完全取代传统航线。