根据巴基斯坦商务部的说法，该国与伊朗的自由贸易协定、以及与土耳其的优惠贸易协定，将于明年1月同时生效。在通告中，巴基斯坦方面重点提到，与伊朗已经签署了三份关于海上业务的谅解备忘录。而这也其实预示着，中方布局瓜达尔港的战略价值，已经开始显现。
这里需要进行补充说明的是，巴基斯坦与伊朗其实共享海上边界，也各自拥有一个战略意义重大的港口。巴基斯坦这边是瓜达尔港，而伊朗则是恰巴哈尔港，两地都位于印度洋与波斯湾的交汇处，相距甚至不到100公里。而随着巴基斯坦与伊朗围绕海上业务展开合作，也势必依托这两个港口的地理优势，实现战略联动。
【巴基斯坦与伊朗围绕自由贸易协议，已谈判将近半年】
这里我们尤其要注意，乍一看巴基斯坦与伊朗是对等合作，但深究起来，其实不然。因为瓜达尔港的条件，比恰巴哈尔港要好很多。恰巴哈尔港所在的地区，经济落后，且道路交通条件并不理想，无法与伊朗的主要产油区与工业区建立畅通的物流渠道，因此并非伊朗能源出口的第一选择，这就制约了恰巴哈尔港的发展前景。值得一提的是，当年伊朗其实想把恰巴哈尔港推销给中方，但是中方最终选择了瓜达尔港。
时至今日，瓜达尔港已经成为了中巴经济走廊的重要项目，相比之下，恰巴哈尔港的基建水平就落后很多了。可以预见，双方日后展开的海上业务合作，不排除是以瓜达尔港为主，而恰巴哈尔港作为补充力量这样的一个局面。伊朗方面也曾多次指出，瓜达尔港与恰巴哈尔港，可以对地区发展起到互补作用。
【恰巴哈尔港的条件，比瓜达尔港要逊色不少】
考虑到这一点，巴基斯坦与伊朗签署自贸协议，两家港口实现战略联动，似乎也能看做是，伊朗方面，存在这样一个念头：那就是通过与巴基斯坦的合作，变相搭上中巴经济走廊这条快车道。如此一来，中巴经济走廊也能以瓜达尔港为核心，海路与陆路双管齐下，相辅相成，一直向亚洲大陆更纵深的地区铺开。