韩媒：俄罗斯汽车市场迅速变化，中国品牌腾飞！12月7日，韩国媒体《韩国贸易报》发表文章称，数据显示，随着一些品牌离开俄罗斯汽车市场和新车销量排名发生变化，俄罗斯汽车市场环境结构正在迅速发生变化。根据今年10月在俄罗斯的新车销售情况统计，俄罗斯品牌拉达的市场占有率为39.5%（7113辆），居首位，紧随其后的是中国品牌哈弗（4316辆）、奇瑞（3838辆）、韩国的起亚（2738辆）和现代（2720辆）。值得一提的是，中国品牌正以迅猛的速度进入俄罗斯新车市场的领先地位，日本和韩国产二手车也在不断满足俄罗斯市场需求。当地汽车代理商及二手车市场参与者正在应对不断变化的环境，一方面将重点销售商品转移到新品牌，另一方面积极寻求进入缝隙市场，如开始着手在新车代理商处销售二手车等。据位于俄罗斯远东地区的梅赛德斯-奔驰官方经销商相关人士介绍，二手车在经销商中的销售比重正在逐渐扩大，这是因为顾客不仅在购买新车时，在购买二手车时，比起二手车市场，更信任代理商。当地的起亚、马自达和斯巴鲁官方经销店最近开始在日本销售二手车（右驾），这是自经销店开业以来的首次。考虑到目前只有左舵日本汽车出口到俄罗斯，这次右舵汽车的销量证明了俄罗斯市场的汽车供不应求。今年1月至10月，从俄罗斯符拉迪沃斯托克进口了14.2万辆韩国、日本产二手车。与限制高级品牌（约30万元人民币以上的车辆）出口的日本不同，韩国并未对汽车实施相关制裁，不仅是俄罗斯远东地区，韩国车在中西部地区的人气也呈扩散趋势，特别是韩国产高级车的销量持续增加。与莫斯科等俄罗斯西部市场相比，俄罗斯远东市场对中国品牌的需求仍然较低，但近期市场份额迅速扩大。当地汽车专家表示，中国汽车企业从一开始就带着价格竞争力进军俄罗斯，因此大部分人认为，如果维持目前的低价销售政策，在远东地区市场也能在很大程度上挤掉韩国、日本汽车。最近，随着日本马自达汽车宣布撤出符拉迪沃斯托克的Solus组装工厂项目，从2023年开始，Solus工厂有可能组装中国品牌，中国产汽车在俄罗斯市场的占有率正在提高。