美国总统拜登在其个人社交媒体上宣布，美国正在全美建设500000个电动汽车充电站，“伟大的美国公路旅行将完全电气化。”
从拜登放出的豪言就可以看出，美国已经开始在电动汽车领域全面发力，要让美国进入“全电车”的时代。电动汽车是大势所趋，而汽车领域，尤其是电动汽车领域，涉及方方面面。目前，汽车仍然是大规模生产的民用产品中最为复杂的工业产品。
随着汽车功能的增加，AI、芯片、新能源等尖端技术，也融合到了汽车领域当中。因此，发展电动汽车制造业，对于一个国家来说，是至关重要的。谁能够在新能源汽车制造中取得领先地位，就能在很多技术方面取得领先，在未来的竞争中也就更有优势。
美国电动车充电站
美国的电动汽车起步较早，发展得也不错，但这还不够，因为美国的基建并没有领先，甚至有些落后，配套设施跟不上。并且美国油价比较便宜，美国消费者对新能源汽车的接受度并没有很高。目前还处于政策导向的阶段，即通过大幅补贴，来引导美国人购买新能源汽车，距离市场导向还有一定的距离。
市场打不开，美国新能源汽车的发展速度就跟不上，即便在一些技术上有领先，也很容易被反超。因为市场决定着研发，没有足够的利润，研发的速度和进度就会相对缓慢，时间长了，领先也会落后。
现在拜登宣布在全美建立50万个充电站，就是在推动配套设施落地，让美国消费者可以更方便地使用电动车，进而促进美国人购买电动汽车。
电动车充电站
当然，这只是一系列政策中的一环。美国向来喜欢搞不正当竞争，在如此关键的领域，美国也不可能放弃不正当的手段。此前美国推出的《通胀削减法案》，就是在搞不正当竞争。
其中，在电池方面，就规定了原材料的占比，主要是针对中国。而在补贴方面，针对的则是除了北美之外所有国家的汽车行业。法案规定，只有在北美制造的电动汽车才能享受到最高级别的补贴，并且电池中来自中国的原材料占比也不能超过美国的规定，否则就只能享受低档的补贴。