锂价一年飙升500%！只有6%储量的中国，该如何面对新能源汽车时代？短短一年时间，电池级碳酸锂现货均价已经由2021年初的5万元/吨左右上涨至了59万元/吨，也就是说锂（图一）价过去一年狂飙近500%，与此同时，我国的锂资源极其短缺，目前锂电池的生产仍然高度依赖国外进口。那么锂价为何会突然暴涨？面对锂价上涨的困境我国又该如何自处呢？一、全球锂储量俗话说：物以稀为贵，锂价的暴涨也一定会让人以为锂很稀缺，但事实却恰好相反，数据显示，全球60%的锂资源分布在盐湖卤水（图二）中，总储量达2878万吨，地壳中约有0.0065%的锂，自然储量高达1100万吨，而这些锂资源基本以锂辉石、锂云母、透锂长石等矿石的形式存在，储量达到了1亿吨。只是锂的自然储量虽然高，但锂的开采和提取却不是件容易的事。咨询公司Global lithium的创始人JoeLowry曾经表示，特斯拉（图三）可以在两年内建成一座大型工厂，但新建一个开采锂元素的项目可能需要10年。至于采用盐湖卤水提锂（图四），在不包括前期手续审批的情况下，从设备安装到正式生产出产品，也需要至少3年的时间，正因如此，原本并不稀缺的锂，也获得了一个“稀有金属”的称号，但即使这样，一年内暴涨500%也不太正常。二、为何锂价会突然暴涨随着石油危机在全球的爆发，新能源汽车（图五）也再次爆火，作为锂电池生产的原材料，锂的需求量自然一路暴涨，以2021年为例，全球各个国家对于碳酸锂的需求量已突破53.93万吨，而2021年全世界的碳酸锂供给量只有51.2万吨，需求明显大于供给，锂的价格自然是水涨船高，这对我国而言无疑是个噩耗。原因就在于，我国境内的锂资源储存量仅占全球6%，并且几乎都以盐湖锂（图六）为主的形式存在，不仅提取难度极大，而且产能也很低，特别是2021年年末，四川、江西等锂盐开采大厂纷纷停工检修，月产量迅速下滑，这些因素导致我国每年所使用的80%锂资源，都需要从国外进口。然而根据国际能源署所规划的碳中和路线图，我国将在2035年彻底禁止燃油汽车的销售，这也就是说在未来十多年的时间，我们需要生产更多的新能源汽车，这也就意味着我们需要更多的锂。那么面对这样的困境，我们又该怎么办呢？三、我国该如何解决锂资源缺乏困境实际上，为了破除缺乏锂资源的困境，早在2021年，17家头部车企和电池企业中国锂矿企业，就纷纷加入了全球抢矿大战之中，其中宁德时代（图七）直接出高价以3.768亿加元，收购加拿大锂矿公司Millennial的100%股权，而紫金矿业更是花费49亿元，收购了加拿大锂盐商NeoLithium。而在大量购买国外锂矿的同时，我们还在通过大规模回收集中退役电池，实现对锂资源的循环利用，具体方式主要是进行“分类梯队再利用”。比如电池容量低于20%的退役电池会被回炉重造，以元素（图八）形式重新提炼成新电池，而电池容量介于20%-80%之间的废旧电池，则被重新应用在低速电动车上。根据专家的预估，到2035年，回收旧电池可以满足16%的年供应需求，届时，新的电池技术也可以减少对锂的需求。除此之外，为了不在一棵树上吊死，汽车制造商其实一直在努力寻找新元素，来制作新型的能量电池。比如研究人员已经成功将3个氟原子和铁元素结合，造出新的氟电池（图九）。它不仅拥有锂电池3倍的容量，而且还能把电动汽车价格拉低20%左右，只不过这种电池还在实验阶段，目前还无法真正应用在新能源汽车上。