韩媒：中国造船业猛烈追击，韩国LNG船霸主地位被打破！12月13日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，随着今年中国大量承揽液化天然气（LNG）运输船的建造，韩国在这一领域的霸主地位被打破。预计中国的造船厂今后将在世界LNG运输船市场上同韩国三家造船公司展开激烈的竞争。克拉克森斯研究公司表示，今年前11个月，中国造船企业接到了45艘LNG船的订单。全球总订单量为163艘，中国的订单量接近总订单量的30%。韩国三家造船公司的订单量为116艘。中国接到的45艘订单金额为98亿美元（约684亿元人民币）。以订单额为准，比前一年增加了5倍左右。45艘中有19艘是海外订单，26艘是中国国内订单。因此，中国的LNG船订单积压从去年的21艘增加到了今年11月末的66艘。LNG运输船需要维持高压力和极低温，是技术壁垒较高的高附加值船舶。在造船业界，与航空母舰、豪华游轮一起被称为三大高难度船舶。中国之所以能快速进入韩国一直“横扫”的LNG运输船建造领域是因为：全球LNG船需求增加；韩国三大造船公司订单暴增，产能达到极限；中国造船公司自身竞争力提高等。首先，全世界对环保能源LNG的需求正在提高，与此相伴的是LNG船的需求也在增加。实际上，今年全球LNG船订单量比去年（72艘）增加了两倍以上。克拉克森斯预计，从明年到2030年，每年将有超过110艘LNG船的订单。此外，韩国三大造船商的LNG运输船建造能力目前处于“满负荷”状态。仅今年，韩国造船海洋、大宇造船海洋、三星重工业就分别接到了42艘、38艘、36艘LNG船的订单。因此，全球运营商们将目光从建造单价上升、建造时间延长的韩国转移到中国，将LNG船的建造工作交给了中国。中国的LNG船建造力量也在不断提高。此前中国拥有LNG船建造能力的造船厂只有中船集团旗下的沪东中华造船一家。但今年以来，中船集团大连造船厂、中船集团上海江南造船厂、民营企业扬子江造船厂等3家造船厂成功获得LNG船舶订单。此外，招商集团下属的造船厂目前也在与欧洲某船主洽谈4艘LNG船的订单。也就是说，中国国内拥有LNG船制造能力的造船厂从1家增至5家。预计今后中国的LNG船订单将会进一步增加。首先，在中国国内增加的LNG船订单很有可能全部被选定为中国造船厂。特别是，卡塔尔第二轮50艘左右LNG运输船的订单定于明年进行。在今年的第1轮订单战上，共65艘订单中，韩国造船3家公司接到了54艘的订单，沪东中华造船接到了11艘的订单。在明年的第二轮订单争夺战中，韩国企业和中国企业可能会展开激烈的竞争。有专家表示：“中国成功挤进了韩国垄断的LNG船领域。从长远来看，中国和韩国的竞争将更加激烈。”