韩媒：现代汽车增加宁德时代电池使用，守护韩国的自尊心！12月14日，韩国媒体《今日亚洲》发表文章称，从明年开始，现代汽车集团为了应对中国的低价型电动汽车，同时提高收益性，将把宁德时代电池订单量增加30%以上。预计得到的电池将搭载在收益性比较低的小型汽车上，提高价格竞争力。尽管对中国制造的电池存在负面看法，但现代汽车集团正在考虑扩大中国宁德时代电池的采购量，以提高价格竞争力。这被解读为通过在利润相对较低的小型汽车中安装宁德时代电池来保持价格竞争力，并牵制中国电动汽车龙头企业比亚迪进军韩国市场。13日，据业界消息称，现代汽车集团明年将在Ray和Kona EV车型上搭载中国宁德时代电池。以代替之前搭载的LG能源解决方案和SK On电池，似乎旨在兼顾小型汽车的价格竞争力和盈利能力。现代汽车集团随着全球电动化速度的加快，对小型汽车的苦恼也越来越深。购买小型车的大部分顾客都看重相对低廉的价格和车辆维护费用，但是收益性较低的小型车如果搭载价格比中国产电池高出30%左右的韩国电池，价格竞争力就会下降。实际上，与SUV（运动型多用途车）等其他车型相比，小型车的价格更低，选择更少，因此每辆车的利润更少。由于收益低，现代汽车的Casper和起亚Ray、Morning等小型车主要委托中小、中坚企业生产。但现代汽车集团因单人、两人家庭、个体户等特定阶层对特定类别和用途的小型车需求持续，无法停产，因此预计将搭载中国宁德时代电池，提高收益性。此外，现代汽车集团增加宁德时代电池供应的另一个原因是比亚迪全面进入亚洲市场。推翻特斯拉“独霸体制”的新兴势力比亚迪最近成长得惊人。在全球整车企业中，唯一一家自主生产电动汽车用电池，具备占电动汽车价格30%以上的电池价格竞争力。得益于这样的价格竞争力，比亚迪从去年11月开始在泰国正式开始销售车辆，进军仅一个月就完成了1万辆的订单。同时，比亚迪计划明年在韩国和日本推出电动化车型。现代汽车集团为了应对比亚迪进军韩国市场，将搭载宁德时代电池，提高价格竞争力。以韩国市场为跳板，去年在全球汽车销量排名第四的现代汽车集团在即将到来的中韩汽车竞争格局中制定周密的战略，守护韩国的自尊心。