韩媒：“韩国电池，以超差距技术甩开中国”！12月20日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，随着中国电池企业将产品组合从主力磷酸铁锂（LFP）电池扩展到三元（NCM）锂电池，中韩电池竞争变得更加激烈。专家们认为，韩国电池最终要凭借“超差距技术”摆脱中国的追赶。据SNE Research 20日透露，世界最大的电池企业中国宁德时代今年1-9月在除中国以外的世界电动汽车电池市场上超过松下，排名第二。除中国市场外，宁德时代的份额从去年1-9月的12.5%大幅提升至今年1-9月的18.5%。与同期从35.7%降至30.1%的LG能源解决方案的差距从25.2个百分点缩小到11.2个百分点。据分析，两家公司之间的差异之所以缩小，是因为全世界整车采用宁德时代磷酸铁锂电池的数量增加。如果宁德时代等中国电池企业大规模量产三元锂电池，将进一步威胁韩国电池的地位。中国企业主打的磷酸铁锂电池生产成本低，安全性高，但能量密度低，行驶距离短。对此有评价称，由于不适合大型、SUV车辆，中国企业将目光转向三元锂电池是理所当然的事情。LG能源解决方案、SK On、三星SDI等三家韩国电池公司目前正集中精力增加三元锂电池中镍的比重。即将正极材料中的镍含量从60%-70%大幅提高至80%-90%。镍比重的提高会增加能量密度，从而增加行驶里程，还可以减少电池原料中成本最高的钴的比重，从而降低电池生产成本。结构安全性差被认为是缺点，因此开发难度较大。LG能源解决方案将2004年开发的安全性强化隔膜（SRS）技术应用于高镍电池，提高安全性。SRS是一种通过在隔膜表面薄薄地涂上一层陶瓷材料来提高安全性和性能的技术。LG能源解决方案在三元电池的基础上增加铝，提高化学安全性的四元锂电池于去年开始全球量产。SK On于2012年在世界上首次开发出镍比重为60%的NCM622电池，并于2019年成功开发出将镍比重提高到90%的NCM9电池。SK On计划到2025年将镍的比重提高到94%，今后提高到98%。SK On为了降低高镍电池的火灾危险性，采用了“陶瓷涂层隔膜”（CCS）技术。SK IE Technology 生产的应用CCS的隔膜厚度为4微米，被评价为耐久性优秀。三星SDI正在批量生产镍含量提高到88%以上的产品。镍含量高于91%的下一代电池产品目前也在研发中。三星SDI目前正在与多数整车企业讨论高镍电池的供应事宜。业内人士表示，由于高镍在电动车电池市场必然成为主力，中国企业也纷纷加入其中，但宁德时代2019年量产的高镍电池也曾因火灾被召回，中国企业在稳定量产高镍电池方面稍显不足。从长远来看，韩国三大电池公司正在加紧开发“梦想电池”——全固态电池。目前使用的锂离子电池中，作为离子传导材料的电解质呈液态，将其固化的就是全固态电池。全固态电池起火的可能性实际上接近“0”，不存在目前电池最大的不稳定因素——火灾隐患。另外，由于能量密度高，充电时间短，而且可以实现大容量，被誉为新一代电池。SNE Research表示，全固态电池市场将从去年的2GWh扩大到2030年的135GWh，扩大近70倍。在韩国，三星SDI被评价为在全固态电池开发方面走在最前面。三星SDI在设计和合成固体电解质方面取得了成功，制造了全固态电池样机等，一直引领着技术开发。三星SDI将于明年上半年完成京畿水原SDI研究所全固态电池试验生产线（示范生产设备）“S生产线”，开始验证电池技术并确保量产技术。计划经过示范生产，于2027年前将固态电池推向市场。三星SDI预测，全固态电池充电一次的行驶距离将超过900公里。是现在的2倍。LG能源解决方案的目标是2026年推出高分子系全固态电池，2030年推出硫化物系全固态电池。LG能源解决方案去年还开发出了可以在常温下快速充电的长寿命全固态电池技术。SK On以大田新一代电池研究中心为中心，正在开发硫化物系、氧化物系、高分子系等全固态电池。特别是通过设计和合成固体电解质和正极核心材料，开发全固态电池，开发用于延长电芯寿命的锂保护层材料等。SK On还于去年10月向全固态电池技术领先企业美国SolidPower投资3000万美元，开发新一代全固态电池。两家公司计划在2025年之前开发出硫化物系全固态电池试制品，2029年开始正式量产。另一位业内人士表示：“锂离子电池在改善能量密度方面存在局限性，因此全固态电池将作为能够彻底改善其能量密度的新一代电池而备受关注。虽然企业计划在2020年代后期、2030年实现商用化，但在具备经济性的情况下生产还需要一段时间。”