据俄罗斯卫星通讯社报道，日前，俄罗斯阿穆尔州政府透露，考虑到俄中布拉戈维申斯克—黑河国际公路桥货运的需求不断增大，俄方决定从1月3日起，单方面实行24小时全天候的工作制度。阿穆尔州州长指出，虽然车辆夜间依旧暂停通行，但相关的通关手续办理业务是24小时全天开放的。在这样的工作制度下，跨黑龙江大桥的过境车辆，每天可以达到190辆。
从俄罗斯对华贸易采取的多项措施来看，现在的俄罗斯，迫切想要尽快增加跟中国之间的贸易往来。
一方面，俄乌战争还在持续，这是一场消耗战，需要大量的资金来支持。但根据相关报道，俄罗斯财长西卢安诺夫日前指出，去年，俄政府赤字率超过了最初2%的目标，达到了2.3%。虽然这个赤字率不算危险，但却暴露了俄罗斯面临着财政压力不断增加的局面。战争消耗的大量军费，加上产品出口受限，是俄罗斯财政面临压力的主要原因。
被西方围堵制裁后，虽然俄罗斯改变了主要贸易出口方向，加大了与亚洲，特别是跟我们中国的贸易往来，但肯定不能一下子就把此前的贸易空缺都给填补上。也正是这样，俄罗斯现在急着增加跟中国之间的贸易合作，好把留下的贸易空缺尽可能填补上，以减轻面临的财政压力。
需要注意的是，中国虽然也乐意跟俄罗斯把双方的生意做大起来，但致富的关键是交通运输，交通运输是提高双边贸易往来的关键因素。由于以前重心都放在欧洲，“东西失衡”的运输网络，让俄罗斯现在面临着这样一个难题：有货，但没法大量往中国运。虽说俄罗斯跟中国是邻国，但实际上，俄罗斯连接中国的却只有一条西伯利亚大铁路。去年12月下旬，有消息透露，莫斯科枢纽火车站的集装箱舱位无法满足需求，一个月前就已全部被预订完了。