韩媒：现代和起亚在中国的市场份额不足2%，已成为“痛处”！1月15日，韩国媒体《东亚日报》发表文章称，去年现代汽车集团在中国市场的占有率没有超过2%。现代汽车集团计划通过投入新车等在中国市场寻找出路，但有分析认为，短期内很难反弹。据中国汽车工业协会和中国轿车联席会透露，去年中国市场共售出2308.6855万辆，现代汽车的年销量为27.3378万辆。如果以此为基准，现代汽车的份额仅为1.12%。起亚的年销量为129907辆，市场占有率为0.56%。两个品牌合计销量勉强超过40万辆，但份额仅为1.68%。从各品牌的排名来看，德国大众汽车以10.23%的市场占有率位居第一，其次是日本丰田（8.14%）和中国比亚迪（7.98%）。现代汽车集团在中国的业务被认为是一个“痛处”。2016年，现代汽车凭借单一品牌的销量超过100万辆，一路高歌猛进，但目前在与当地品牌的竞争中处于下风，逐渐失去立足之地。在电动汽车领域，现代IONIQ 5和起亚EV6在全球市场上不断提高存在感，但在与美国特斯拉和当地企业的竞争中被挤出市场。起亚在中国的合资公司江苏悦达汽瓦去年第三季度（7-9月）陷入资不抵债状态，资金状况也越来越困难。虽然去年年初增资7200亿韩元（约39亿元人民币），但还不到一年，资金运用就出现了困难。但现代汽车集团对中国业务表现出无论如何都要取得突破的意志。在3日的新年启动仪式上，现代汽车公司总裁张在勋强调，“今年是重要的一年，我们需要在中国的业务正常化。”据分析，随着在中国的销售低迷局面愈演愈烈，就越难改善这种局面，因此现在是孤注一掷的时候。起亚最近也推出了在中国当地重新树立品牌形象的“新起亚中国战略”。汽车业界相关人士表示：“现代汽车集团不会考虑撤出中国市场。中国市场本来就很大，在销量低迷的情况下也一直进行投资和为社会做出贡献，因此会寻找反弹的契机。”其核心是有望在中国市场推出的新车。有评价认为，现代汽车集团去年在中国市场只是增加了部分改款或新装饰，实际上并没有新车。但有观测认为，今年现代汽车将推出中国市场专用运动型多功能车（SUV）和电动汽车，起亚将推出EV6及中国专用电动汽车。特别是中国暂停了对电动汽车的补贴，与当地品牌的价格竞争将得到一定程度的缓解。