会有人挑战中国基建狂魔的头衔吗？这两天在非洲，据说乌干达取消了中国参与铁路建设的计划。这条7年前就开始酝酿的连接肯尼亚铁路，工程造价约为22亿美元。就本地而言，价值并不低。而中乌两国2021年的贸易额为10亿美元。乌干达似乎对中国没有提供足够多的融资而感到失望。他们决定寻找新的伙伴。很多人会想不到，这次是土耳其。其实土耳其在非洲，已经开始不断争抢中国基建工程的市场份额。土耳其的建筑业在国际上举足轻重。世界上最大的250家承包商中有40家来自土耳其，仅次于中国和美国。2022年5月《经济学人》曾经提到，土耳其在非洲正在对中国的基建，构成挑战。近来它们开始进军非洲大陆的南部。仅2021一年，土耳其建筑商在撒哈拉以南非洲承接的项目就价值50亿美元，占土耳其所有海外建筑项目的17%。而2008年之前，这个比例只有不到 0.3%。这个进步是巨大的，无法忽略。在非洲的部分地区，土耳其人甚至对继续主导非洲建筑业的中国建筑商构成挑战。土耳其人在价格上很少能和中国对手竞争。但是土耳其公司正在采用其他卖点，向中国建筑发起进攻。土耳其人也乐于满足非洲政府雇用本地分包商和工人的要求，而中国公司则不太愿意这么做。前者在很大程度上是不得已而为之：中国公司负担得起把自己的技术工人（包括工程师）带到非洲，而土耳其公司往往不能。这就是永远变化的全球化挑战。中国在非洲的建设地盘，也在迎接意想不到的对手。要想深耕国际圈，深度本土化将是不得不做出的选择。