韩媒：特斯拉王位动摇，高喊“出口第一”的中国车崛起！1月20日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，“中国汽车进军海外，说实话，这是让人害怕的地方。”这是韩国一位汽车业界人士说的话。有预测称，以本国市场为中心发展的中国产汽车将从今年开始正式瞄准全球市场。随着中国以电动汽车为中心，目标成为全球汽车出口第一大国，稳居第一的美国特斯拉的地位也将发生动摇。现代汽车集团经济产业研究中心汽车产业研究室室长李东宪18日在韩国汽车记者协会新年研讨会上表示：“2019年中国出口79万辆汽车时，我们认为‘现在才出口啊’，但2021年达到161万辆。去年大幅增至253万辆”，“中国的目标是今年出口350万辆，到2025年出口530万辆，跃居全球出口首位”。数量有所增加，整体质量也有所提高。中国品牌受美国《通胀削减法案》的影响，很难出口到美国，因此正在寻求以欧洲、印尼、泰国等东盟市场为中心进军。李室长表示：“（中国的）目标是，不久后将超过日本。特别是中国比亚迪，包括环保汽车（NEV）出口在内的销量2020年为40万辆，2021年为80万辆，去年销量为187万辆。”也就是说，以电动汽车为中心，中国品牌将迅速成长。实际上，去年在中国销售的电动汽车占全球增长份额的66%。中国的全球占有率为22%至23%，远超欧洲（17%）和美国（9.4%）。李室长预测说：“一直稳居全球电动汽车第一的美国特斯拉今年也停滞不前，而包括中国产品牌在内的现有整车行业也推出了电动汽车，全球电动汽车市场将展开角逐。”他表示：“以内燃机汽车为主的传统汽车企业将大举推出电动汽车，电动汽车第一品牌特斯拉的份额将逐渐下降，主要汽车企业的竞争将更加激烈。”特斯拉去年在美国的市场份额已经是65%，比2019 年下降了11个百分点。电池及原材料价格上涨是变数。此前，整车行业在电池价格下降的前提下开发电动汽车，但电池价格连续两年上涨。这也是为什么全球整车企业今年将对未来业务战略进行修改和完善的原因。李室长分析称，“甚至出现了能否开发（电动汽车）的说法”，“从长远来看，虽然最终会转向电动汽车，但中间的变动会很大”。李室长对今年的汽车市场预测说：“供应商占据优势的现象将有所减弱。”当初业界曾预测，供应商占优市场将持续2-3年，但最近半导体供应难问题得到缓解，同时经济低迷导致需求减少，因此很难保证这一情况。因此，整体汽车销量恢复速度也将放缓。李室长表示：“虽然从去年开始半导体供求状况也有所改善，但主要国家的高利息、高物价将导致家庭负债扩大和经济低迷进一步加剧。”“全球汽车产业需求有限恢复不到8000万辆，销量恢复到之前的2019年（8600万辆）水平将被推迟。”