中国六代机竞标早已结束，按照王海峰总师的采访来看，2030年左右首飞，2035年左右服役。六代机竞标还是沈飞和成飞打擂，虽然具体方案没有公布，但是根据报道，也可以看出一些端倪，沈飞的六代机方案中有可变体V尾，沈飞认为，随着未来高性能作战飞机的发展，越来越多的设计者们将目光聚焦于变体飞行器，并通过变体手段打造多用途、全方位、隐身机动一体化的战机。而隐身性能又是战斗机的一项核心性能，所以沈飞的方案是在飞翼式布局基础上进行变体设计。沈飞的想法可以说非常科幻，因为迄今为止，虽然国内外都在研制变体飞行器，但受限于光滑连续的柔性蒙皮等技术，一直没有成功过。而成飞的方案，成飞曾向国家专利局申请了一种，采用了鸭翼布局、无尾翼设计的新型飞机的技术专利，突破了人们对以往战机的传统认知。而美国《The Drive》网站刊发了一张关于中国成飞实验机场的卫星图，图像显示，成飞正在测试一款“无尾”布局的战机，其概念和美国正在研发的“NGAD”六代机概念相似。那成飞很有可能采用“无尾”布局。“无尾”布局基本优点为超音速阻力小和飞机重量较轻，但其起降性能及其它一些性能不佳。在常规布局中，水平尾翼充当一个“向下压”的角色，会损失掉一部分升力。而无尾布局由于没有“尾巴”，大大减少了空气阻力，所以其特点是阻力小，结构强度大，在高速飞行时性能优异。我们不得而知，究竟谁竞标成功，但是正如美国F22引领了五代机标准，如今六代战机研发，究竟谁能成功还未可知，所以杨伟总师也曾表示：以往都是各国按照美方的概念和要求来建造自己的战机，但六代机不一样，它是什么标准，采用何种设计，完全可以由自己决定。也就是说中美六代机，选择了不同的技术方案，究竟谁能主导继续主导六代战机的技术标准，现在还未可知。根据媒体的报道，中国在六代机发展上，或将采用“双机型推进”的模式，也有可能经过实际验证，沈飞和成飞的方案都得以通过，今后的局面就成了： 在六代机上，成飞取得空军项目，沈飞取得海军项目。