韩媒：与韩国正面较量，中国发展迅猛的三个行业！2月9日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，新冠疫情发生以后，很多事情在不知不觉中发生了变化。但是有一个变化很多人还没有注意到。这就是过去三年里快速发展的中国产业。随着出境游受阻，国内免税店在中国迅速发展，随着电动汽车热潮的兴起，电动汽车市场在3年间以超过5倍的规模暴风增长。得益于电动汽车市场的增长，宁德时代、比亚迪等中国电池企业在世界市场上的占有率有所提高，与LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩国三家电池企业的占有率差距拉大。以庞大内需为基础的中国免税店、电动汽车、充电电池产业快速增长。电动汽车和充电电池是美国等世界各国垂涎的新增长产业，有可能成为中国首次引领的产业。免税店、电动汽车、充电电池是韩国的主要产业，今后会与韩国正面较量，竞争也将加剧。让我们来看看过去三年中国的相应产业是如何发展起来的。2020年7月，中国将海南离岛免税购物额度从每年每人3万元大幅提高至10万元人民币，免税品种类也从包括电子产品在内的38种扩大至45种。另外，还扩大了免税范围，可购买数量也有所增加。虽然不能去海外旅行，但想购买奢侈品的中国人涌向海南岛，2020年海南岛的免税品销售额同比增长100%以上，达到275亿元人民币。这与当年韩国免税店销售额的锐减形成了鲜明的对比。2021年，中免集团以93.69亿欧元（约685亿元人民币）的销售额位列全球免税店第一，占全球免税店销售额的25%，占中国免税品市场的86%。今后，韩国免税店将与中免展开艰苦的竞争。过去3年间，中国电动汽车市场也实现了快速增长。中国政府的影响也很大。2020年11月，中国政府发布《新能源汽车产业发展规划》，给出了雄心勃勃的路线图：到2025年，电动汽车占比将提升至20%，2030年提升至30%，2035年提升至50%。2020年上半年，中国电动汽车市场销量锐减，但《新能源汽车产业发展规划》刚一出台，中国电动汽车市场销量就开始激增。这一年，中国电动汽车销量137万辆，增长13.3%，2021年后销量更是像滚雪球一样越滚越大。2021年，中国电动汽车销量增至352万辆，2022年增至689万辆，与挪威等部分欧洲国家并列全球电动化趋势最快。中国电动汽车市场在全球市场中所占比重也超过了60%。而韩国电动汽车市场2020年仅约6.3万辆，不及中国市场的二十分之一。2022年，韩国电动汽车销量增至约15.8万辆，但中国销量增长更快，成为比韩国大43.6倍的市场。中国去年年底还取消了实行了14年的电动汽车补贴政策。现在看来，中国电动汽车市场已经成熟到无需补贴也能自行发展的程度。中国电动汽车企业也迅速发展。中国代表电动汽车企业比亚迪去年包括插电式混合动力（PHEV）在内共售出186万辆，超过特斯拉（131万辆），位居世界第一。中国电动汽车市场快速增长的波及效果与充电电池挂钩。宁德时代、比亚迪等中国电池企业也随之迅速成长。据市场调查企业SNE Research的调查结果显示，去年1-11月，在全球电动汽车电池市场上，宁德时代的占有率为37.1%，排名第一。宁德时代在2019年也排在第一位，这并不让人惊讶，但排在第四位的比亚迪超越LG能源解决方案排在第二位，还是让人感到意外。比亚迪电动汽车销量激增，自主制造电池的比亚迪跃居第二。除上述两家公司外，中航锂电、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能等4家企业进入世界前十，中国共有6家企业上榜。LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩国三家电池企业与中国电池企业的差距也在扩大。2019年，韩国三家电池企业的市场份额为15.8%，中国电池企业的市场份额为45.1%，中国市场份额比韩国高29.3个百分点。但去年1-11月，韩国三家电池企业的市场份额为23.1%，而中国电池企业的市场份额高达60.5%。韩中占有率差距扩大至37.4个百分点。虽然韩国三家电池公司的电池使用量也有所增加，但宁德时代和比亚迪的电池使用量分别增长101.8%和168.3%，这是因为中国企业的超高速增长。预计今年中国电动汽车市场将增长至850-900万辆左右，中国电池企业的增长势头也将持续。另外，LG能源解决方案等韩国三家电池公司为了缩小与宁德时代等中国企业的占有率差距，将展开艰难的竞争。疫情发生后的3年里，中国产业发生了很多变化。免税店、电动汽车、充电电池发生的变化对今后中韩竞争产生何种影响值得关注。