2月12日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，现代汽车和起亚年初在新兴国家市场的增长率达到两位数以上，开局良好。在北美、印度和亚太地区，销售增长势头尤为明显。不过，中国市场持续多年的低迷今年依然持续，令人担忧。
据相关企业统计，现代汽车和起亚今年1月在印度市场的销量为7.8740万辆。这与去年同月相比增加了24.3%。从各品牌来看，现代汽车的销量为5.0106万辆，比去年增加13.8%。起亚的销售业绩为2.8634万辆，猛增48.2%。现代汽车和起亚分别在印度市场中居第2位和第4位。从起亚的情况看，1月份创下了历史最高业绩。
现代汽车和起亚去年在印度市场售出80.7067万辆汽车，创造了史上最大规模的业绩。据推测，如果这种趋势持续到年底，今年也有可能创下新纪录。特别是高收益车型运动型多功能车（SUV）的比重也呈逐渐增加的趋势。现代汽车的目标是，今年将SUV的比重提高到60%。
同时也将抢先占领电动汽车市场。现代汽车印度公司最近接到IONIQ 5的预售合同，业绩超过了当初的预想，达到了650辆。这远远超过了当初的年目标250辆。据分析，通过当地组装降低价格是正确的选择。
现代汽车和起亚1月在美国市场的销量为10.7889万辆。以1月为准，突破10万辆尚属首次。日本丰田和现代汽车集团之间的销量差距也缩小到2.6503万辆。
海外各地对现代汽车和起亚的好评不断。起亚Niro、Carnival、现代汽车Ioniq 5、Genesis G90等4款车型在由美国汽车评价公司Cars公布的“2023年度最佳汽车奖”中脱颖而出。今年年初，起亚Carens被评为“2023印度年度汽车”，电动汽车起亚EV6被评为“2023北美年度汽车”，商品性得到了认可。
只是中国市场仍是“痛点”。据业内人士透露，现代汽车和起亚1月在中国市场的批发销售仅为2.069万辆。与前一年相比，减少了40.9%。
现代汽车为1.5282万辆，同比减少37.4%，起亚为5408辆，同比减少48.9%。现代汽车和起亚计划投入中国专用新车等，以扭转局势，但情况不容乐观。现代汽车集团相关人士表示：“将制定以新车为主的销售战略，为实现正常化而努力。”