韩媒：中国电动汽车的扩张是显而易见的，“我们需要警惕”！
2月14日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，随着比亚迪和上汽等中国电动汽车的扩张，预计今年电动汽车的竞争也将非常激烈。

据汽车业界透露，去年比亚迪的纯电动汽车销量为91.1万辆，仅次于特斯拉（131.4万辆），位居纯电动汽车销量第二位。包括混合动力车和氢动力车在内的新能源车销量达186.8万辆。

中国上海汽车以75万辆位居第三，吉利汽车以38.1万辆位居第五。现代汽车和起亚的准确业绩尚未公开，因此排名可能会发生变化，但据推测，排名可能会和大众汽车不相上下，因此上海汽车的地位将很稳固。

中国电动汽车市场从2021年开始增长势头迅猛。以去年的成果为基础，正在与电动汽车龙头企业特斯拉并驾齐驱。特别是特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克对中国电动汽车的好评，使其受关注度进一步上升。

马斯克在去年第四季度业绩发表中表示：“中国电动汽车企业正在努力、聪明地工作。我尊敬他们。”“虽然目前特斯拉在中国市场占据首位，但很快就会出现与特斯拉竞争的具有影响力的中国汽车企业。”

中国去年占全球电动汽车销量的60%以上。对于特斯拉来说，是其第二大市场，也是世界最好的电动汽车生产基地。值得一提的是，去年上海超级工厂生产了71万辆，超过特斯拉总产量的一半。

继特斯拉之后，欧洲也在关注中国电动汽车的扩张。

Stellantis首席执行官Carlos Tavares预计：“欧洲和中国汽车的价格差距相当大。在目前的情况下，如果什么都没有改变，欧洲中产阶层客户将越来越多地把目光转向中国车型。”

他同时指出：“由于欧洲的限制，在欧洲生产的电动汽车要比在中国生产的同级别车辆贵约40%。如果继续开放欧洲市场，就必须与中国车企直接竞争，为此必须将电动汽车工厂迁往成本较低的地区。”

上汽在欧洲市场通过性价比竞争力逐渐增加影响力。比亚迪计划在德国、瑞典、法国、英国、挪威、荷兰等欧洲全境销售车辆。

在上个月举行的CES 2023记者会上会上，佛吉亚CEO Patrick Koller表示：“欧洲不知道如何用廉价电池制造小型车，但中国知道。”这是在警惕在性价比方面显示出优势的中国汽车。

今年，中国电动汽车企业中的领头羊比亚迪将正式进军海外市场。比亚迪最近在日本成立乘用车业务公司，开始销售电动汽车。去年6月在泰国还成立了当地企业和销售公司。在印度也即将销售电动汽车。

比亚迪计划继叉车和客车之后，今年上半年在韩国市场推出电动卡车。凭借价格竞争力和行驶里程等优势，向被现代汽车集团独占的韩国电动卡车市场发起了挑战。