果要返回地面的话，基本会以10.8千米/秒的速度进入大气层，目前的载人飞船基本都是从空间站以及近地轨道返回地球，速度不会超过6.8千米/秒，与地月轨道返回整整相差4千米/秒的速度，可别小看这增加的4千米/秒，搞不好就能把飞船给烧毁了，此时飞船有几个选择：
- 1、加固飞船防热大底；
- 2、飞船减速进入地球轨道择机再入；
- 3、飞船使用二次减速方式降低抗烧蚀要求；
阿波罗登月飞船的方法是加固防热大底，以跃起再入方式进入大气层，这个方式是简单暴力，轨迹控制要求比较低，缺点时会增加防热大底的质量，也会增加宇航员在返回过程中的过载，但比弹道返回要好一些，因为弹道返回过载最大可达10G，就算“久经训练”的宇航员是一次相当难受的经历。
减速再入技术要求低：宇航员舒适，但代价太大
减速进入环地球轨道再择机再入，这种方式可以达到从空间站返回的地球一样的体验，但问题是必须要卸除4千米/秒的速度增量，我国新一代飞船的返回舱着陆质量可达5.6吨，各位可以计算下需要多少燃料才能从10.8千米/秒减速到6.8千米/秒？
所需要的能量大约为：4.48e+10J
目前这种减速发动机基本用的是肼类燃料，也就是各位俗称的毒发，为偏二甲肼+四氧化二氮，偏二甲肼的热值为：4.25×10^7J/kg
那么需要1,054.118千克偏二甲肼燃料作为减速使用，另外偏二甲肼只是燃料，让其燃烧还需要氧化剂四氧化二氮，两者的燃烧的质量比为15:46，也就是还需要3232.627千克氧化剂四氧化二氮。两者总和为4.286吨。
减速制动
以上是100%利用热值时的减速方案，如果按发动机的效率/推力计算，估计至少得5~6吨以上的燃料才能保证其返回减速。这些燃料是从地球上带出去的，然后带到月球轨道（不登月）再返回地球，这个成本实在太高了。