2月24日，韩国媒体《朝鲜周刊》发表文章称，由于阿联酋决定采用中国制造的L-15作为自己的高级教练机，据评价称，韩国总统尹锡悦在1月份称呼阿联酋为“兄弟国家”，试图拉近两国的关系，但此次阿联酋并未讲情面，没有选择韩国的教练机。
中国国营飞机制造公司中国航空工业（AVIC）本月22日表示，决定向阿联酋出口本国超音速高级教练机L-15。L-15是训练第4、5代战斗机驾驶的双引擎超音速高级训练机，可进行空战及地面攻击，在紧急情况下也可用作轻型攻击机。
在全球市场上，韩国航空航天工业公司（KAI）在美国洛克希德?马丁公司的技术支援下制造的国产超音速高级教练机T-50是与之竞争的机种，此前一直在阿联酋的出口问题上展开竞争。但AVIC方面透露了与阿联酋签订合同的事实，并没有公开共交付了多少架飞机和具体的合同金额。不过据业内人士透露，中方决定向阿联酋方面提供共12架L-15，并签订了追加购买36架的可选合同。
作为“韩国军工”的代表产品之一，T-50出口阿联酋遇挫并非首次。起初，阿联酋纠结于韩国超音速高级教练机T-50和意大利Alenia Aermaki制造的M-346作为自己的高级教练机，但在2009年决定采用M-346，并将意大利企业选为优先谈判对象。当时，KAI花了4年时间准备首次出口阿联酋，但随着合同告吹，KAI进入了紧急经营状态。但意大利和阿联酋在技术转让等问题上存在分歧，在选定优先谈判对象的第二年即2010年谈判破裂。
对此，KAI再次试探了向阿联酋再出口T-50的可能性。去年3月，访问韩国的阿联酋国特别事务部长还访问了庆尚南道泗川的KAI总部。但阿联酋决定采用中国产超音速高级教练机L-15，再次让韩国的希望落空。有分析认为，阿联酋当初选定本国高级教练机的意大利M-346和中国产L-15都是以俄罗斯雅科夫列夫制造的“Yak-130”为原型。另外，通过此次合同，中国继向赞比亚出口L-15之后，又积累了第二次超音速高级教练机出口业绩。