韩媒：中国比亚迪敲开“进口车坟墓”市场！
3月1日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，中国电动汽车公司比亚迪正在努力攻占德国市场。也有观察认为，不仅是扩大销售网络，还将在当地构建生产设施。

据悉，比亚迪今年年初在德国推出了大型运动型多功能车（SUV）“唐”、小型SUV“ATTO 3”、轿车“汉”等三种车型。比亚迪计划在几个月内再推出几款车型。

德国被称为“进口车坟墓”，出租车也是奔驰，外国汽车公司想要瞄准德国市场并非易事。这是因为梅赛德斯-奔驰、大众等德国汽车公司占据着市场的主导地位。德国汽车研究中心的教授海伦娜·维斯伯特说：“德国人购买汽车是看品牌的。品牌（对销售）是决定性的。”这也是中国乃至美国、日本汽车公司在德国市场屡遭失败的原因。

去年比亚迪为了进军当地市场，向德国最大的汽车租赁公司Sixt销售了10万辆电动汽车，也是为了克服这种恶劣条件。其意图是，用小额租金让用户体验本公司产品，然后逐渐扩大顾客群。从德国进口比亚迪汽车的扬·格林德曼说：“我一直认为对中国产品有很多怀疑。但一旦让某人坐在车里，就会对（中国产品）产生信任。”

如果说比亚迪比德系车有什么优势的话，那就是汽车出厂等待时间相对来说只有德国车的一半。在法兰克福担任比亚迪经销商的艾塔奇·奇切克表示：“如果订购比亚迪汽车，平均3、4个月内就能收到汽车。”

预计今年比亚迪还将扩大在德国的生产，比亚迪正在考虑在德国当地建立生产线。上个月，《华尔街日报》曾报道称，比亚迪为了收购位于德国萨鲁伊的工厂，正在与福特进行协商。《华尔街日报》评价称：“如果比亚迪收购工厂，将在电动汽车、混合动力汽车快速增长的欧洲市场建立桥头堡。”

据悉，比亚迪还在考虑在德国自建充电设施。德国不仅公用电动汽车充电站不足，而且电费也很贵，这是为了确保在德国的优势而采取的战略。