菲律宾马科斯政府近日宣布了一项新的重大经济政策，将筹集1600多亿美元私人资本，启动菲律宾100多项基础设施建设。但是菲方同时明确表示，不接受中国的投资和融资。此举抛弃了杜特尔特执政时期以吸引中方投资为主，开展菲国内基础建设的政策。
（马科斯政府将筹集私人资本，启动100多项基础设施建设）
综合《南华早报》和《马尼拉时报》的最新消息，马科斯政府已经批准的新项目，总共包含了123项，这是菲律宾整体基础设施建设计划的一部分，总价值9万亿比索，约为1630亿美元。目前菲律宾的基建优先项目，总数达到了194项，马科斯政府将会加快这些项目的审批许可程序。其中45个项目，将通过公私合作的方式，由私营部门提供资金支持。
与上届杜特尔特政府不同的是，马科斯政府称更愿意利用私人资本，为基础设施建设筹集资金，而不是依靠包括中方在内的外国投资。菲律宾国家经济与发展局局长巴利萨坎介绍，这些项目主要包括改善交通网络的项目，比如中部和南部地区，以及马尼拉附近的铁路，还有严重老化的马尼拉国际机场的升级。其他项目还有灌溉和洪水治理等水利基础设施、能源、农业、电信网络的数字连接、卫生健康和电力等领域。马科斯政府希望这些项目能在未来几年内启动并完成。
（与杜特尔特执政时期不同，马科斯对中方投融资关闭了大门）
从这项计划的内容来看，马科斯与杜特尔特执政时是有相同点的，那就是将通过基础设施建设，推动菲律宾经济社会发展，视为自己的重要执政目标。马科斯上台后，提出了一个名为“多建好建”（Build Better More）的基建计划。也就是在2028年他的六年任期结束前，减少一半的贫困人口，将贫困率降低到9%，同时将菲律宾的经济增长率提高到8%，因此才积极为这100多个旗舰项目开绿灯。
而杜特尔特在任时，出台的是“大建特建”（Build Build Build）基建计划。老杜的原本设想，是在六年任期内，总共投资8.4万亿比索，推动菲律宾的基础设施建设，包括铁路、机场、公路、港口、水利设施等领域。而且菲方当时强调的是与中方“一带一路”倡议进行有效对接，加强对华合作、吸引中方投资，从而推动菲律宾的经济发展。