韩媒：比亚迪在华销量增长，是特斯拉的福音吗？
3月12日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，在世界最大的新车和电动汽车市场——中国市场，本土企业比亚迪正在以惊人的速度飞驰。通过击败特斯拉，扩大其在中国电动汽车市场的份额，目前正在拉大与特斯拉的差距。
这也是“股神”巴菲特的合伙人、伯克希尔-哈撒韦公司副总裁查理·芒格自信地表示，他不后悔选择比亚迪而不是特斯拉的背景。
有分析认为，比亚迪的提速对争夺中国市场的特斯拉来说是一种负担，但与此同时，也对特斯拉产生了积极的影响。
比亚迪1日宣布，其2月份在中国的轿车销量为19.1664万辆。与去年1月的15.164万辆和去年2月的9.268万辆相比大幅增加。这是包括插电式混合动力在内的数值。
据统计，比亚迪纯电动汽车上月的销量为9.0639万辆。与1月份的7.1338万辆、1年前的4.3173万辆相比，大幅增加。
今年以来，比亚迪共销售34.1828万辆。与去年同期18.3万辆相比，暴增近90%。纯电动汽车的销售在1月和2月共达到16.1977万辆，暴增约80%。
另一方面，据花旗集团分析师Jeff Chung推算，今年前2个月，特斯拉在中国市场共售出6万辆。与比亚迪不同，特斯拉不发布月度统计数据。特斯拉销售规模估算是基于保险新增备案。6万辆是去年1-2月特斯拉预估销量的1.4倍。
特斯拉今年以来在中国电动汽车新车市场份额上似乎被比亚迪超越，但这并不是什么新鲜事。去年两家公司的市场占有率差距已经扩大到两倍。
去年比亚迪共售出纯电动汽车91.114万辆，占整个中国纯电动汽车新车市场份额的20%。而特斯拉约为44万辆，市场占有率为10%。
但仔细观察，比亚迪并没有取得压倒性胜利。虽然比亚迪市场占有率超过特斯拉2倍，但比亚迪主要销售的车都是低价车型。特斯拉拥有比比亚迪更高的利润，如果将舞台扩大到全世界，销量也超过比亚迪。
特斯拉上海工厂也不仅仅针对中国市场。特斯拉将在该地生产的Model 3、Model Y提供给包括欧洲在内的全球市场。这意味着对中国市场的出货量可能会根据全球需求而波动。
此外，也有分析认为，比亚迪的出色表现对特斯拉起到了积极的作用。也就是说，随着比亚迪的发展，电动汽车市场本身的规模也在扩大，包括特斯拉在内的其他电动汽车竞争者也将从中受益。
华尔街分析师认为，今年中国电动汽市场将扩大30%至40%，从比亚迪的飞速发展来看，这是可能的。