福特与宁德时代合作面临泡汤危机,美议员提交阻止法案!
3月13日,韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称,美国整车企业福特和中国电池企业宁德时代的合作面临泡汤的危机。美国参议院提出了一项法案,以阻止宁德时代从《通胀削减法案》 中获益。有分析认为,这是为了堵住《通胀削减法案》的漏洞,从源头上切断与中国的技术合作。

10日(当地时间)CNN报道称,共和党参议员马克·卢比奥前一天向参议院提交了禁止宁德时代获得《通胀削减法案》补贴的法案。有分析认为,此举意在彻底阻断对使用中国技术生产的电动汽车电池的补贴和税收抵免。

美国情报委员会副主席卢比奥议员提出法案,并宣布将“限制中国公司获得《通胀削减法案》税收抵免的资格,防止他们利用这些抵免”。

根据《通胀削减法案》的规定,适用一定比例以上的美国产电池原料和零部件,并在美国进行总装,才能获得补贴。福特和宁德时代瞄准了《通胀削减法案》没有制定相关技术监管的情况,试图领取补贴。

福特和宁德时代计划总投资35亿美元,在密歇根州建立年产35GWh规模的电池工厂。这是宁德时代首次在北美地区建厂。福特计划持有合作公司100%的股份。被列为福特的全资子公司,将符合《通胀削减法案》补贴发放条件。宁德时代以电池技术换取专利使用费。

两家公司的合资企业大量生产主要在中国使用的磷酸铁锂(LFP)电池。LFP电池在性能上不如欧美,包括韩国使用的NCM(镍、钴、锰)电池。但是,生产成本较低。

卢比奥议员批评说:“福特和宁德时代的合作将加深对中国电池技术的依赖。合资工厂的设计可能是《通胀削减法案》税收抵免的对象。”他已经要求美国外国投资审议委员会(CFIUS)审查福特和宁德时代的交易。

福特对此表示:“与其像其他整车企业一样继续依赖外国产电池,不如在本国生产。工厂将由福特独家拥有并运营,其他企业无法享受优惠。”

在这种情况下,美国正试图动员其盟友将中国从其电动汽车供应链中移除。美国已与欧盟(EU)就将欧洲矿产纳入《通胀削减法案》规定的电动汽车补贴目标进行谈判。