【海参崴是亚欧货运的中转站】
这里要补充的是，普京其实很早就在有意识地强调远东的战略地位。2012年，普京提出远东经济发展战略，想要促进与亚洲国家的贸易投资，并将远东地区打造成合作的中心地带。为此，普京成立了俄罗斯远东和北极发展部，来负责制定该地的经济发展策略。之后陆续在远东设立“优先发展区”，并将海参崴定为自由港区，在这里投资的企业有一定的行政优惠，及减免一定的税收。
于此同时，俄罗斯的国有资产也在远东展开了一系列的大型项目，包括但不限于阿穆尔河天然气加工厂、红星号造船厂、东方号航天发射设施及通往中国的西伯利亚电力天然气管道。从俄罗斯的规划及实际行动，不难看出俄罗斯方面对远东地区的重视。随着中俄关系升温，远东隐隐然成为了俄罗斯下一个经济发展规划的重心。
【普京在东方经济论坛会议上提出针对远东地区的政策补贴】
当然，这也与俄乌冲突不无关系。远东离中国近，是中俄开展合作的理想地点，但是从地缘来看，俄罗斯的政治经济文化中心都位于欧洲，发展与欧洲关系具有先天的优势，但远东地理环境较恶劣，并不是优先选择。
只是，自俄乌冲突后，西方国家对俄罗斯的持续制裁，以及欧洲国家被迫的“能源转型”，在能源方面减少对俄罗斯的依赖，都让俄罗斯在经济方面与西方实质脱钩，更不用说跟欧洲展开合作了。这时远东就成为了俄罗斯当前为数不多的选择，这也是为何俄方如此上心，普京甚至还专门飞了远东一趟，参与发展会议。
但我们也不能过于乐观。远东地区确实有开发潜力，但客观限制因素也不少。
【中国与俄罗斯在远东地区展开合作要克服的困难也不少】
首先就是远东地区的自然环境条件不算太好。进入寒冬后，气候因素会让俄罗斯落后的基础设施环境进一步恶化。加上俄罗斯跟中国的轨距不同，中俄的货物往来需要在口岸卸货中转，在恶劣的气候条件下，中转周期变长也会在一定程度上降低俄罗斯在远东地区的运力。