近期有新闻报道披露，越南自2021年开始在非法侵占的我南沙群岛9个岛礁上展开了新一轮的大规模填海造岛。
到2022年底，越南的这一轮非法填海造岛一年工程量就达到了过去十年的四倍。截止10月，越南正在填海造岛的9个岛礁中，毕生礁陆域面积已达0.476平方公里，鸿庥岛陆域面积已达0.468平方公里，无乜礁陆域面积已达0.256平方公里，而且还在继续增长中。
中国式造岛：越南无力做到
2014年-2017年的中国南沙岛礁陆域吹填工程，恍如大自然的鬼斧神工，在南沙群岛海域生出一座座现代化新城。
做到这些的背后，除了深海作业海洋工程船（据说，越南已于2020年从荷兰买到挖泥船）外，还要有技术和资金。从技术方面看，中国式造岛要求有深海珊瑚礁造岛技术——这项技术除了中国外只有日本有，而且后者可能距前者还有差距；从资金方面看，中国式造岛要求有海量的资金投入支持，以越南全国当前相当于中国广西省的GDP总量显然无法支撑。
这是填海造岛的工程因素，越南没有达到条件！
填海造岛的两个重要指标：越南都不具备
现代战争中，制空权决定制海权，制海权则决定岛礁存亡。因此，为了确保战时岛礁具备一定的自保能力以至少支撑到援军到达，填海造岛就有了两项缺一不妥的重要指标：一个是2500米以上跑道的机场，另一个是13米以上水深并且300米以上岸线的港口。
从外媒披露的越南填海造岛卫星图看，应该都不具备。
退一步讲，即便越南这一轮在南沙岛礁的非法填海造岛最终有达到这两项标准的成果，那么，在永暑、渚碧、美济三大岛防卫力量的环伺之下，越南仍然无法掌控南沙群岛海域的制空权和制海权。这样，扩建后的岛礁在战时无法自保，除了平时多驻守几个人、多养一些家畜家禽外，没有真正高价值的现实效用。