韩媒：韩国电池占有率23.2%，连“宁德时代+比亚迪”的一半都不到！
3月15日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，据调查，受今年取消的补贴政策影响，中国1月份电动汽车（BEV+PHEV）销量虽然比去年有所减少，但随着宁德时代和比亚迪展开低价攻势，中国企业仍在引领电池市场。
据SNE Research统计，今年1月在世界各国注册的电动汽车（EV、PHEV、HEV）的电池总使用量为33.0 GWh。这比去年增加了18.1%。
其中，韩国三家公司（LG能源解决方案、三星SDI、SK On）的电池使用量合计为7.6 GWh。占比23.2%，比上年同期提高3.3个百分点。
具体来看，LG能源解决方案同比增长51.3%，以4.3 GWh排名第三。三星SDI上升52.6%，以1.8 GWh排在第五位。SK On下降1.2%，以1.5 GWh排在第六位。
电池制造商占有率的增长或下滑，主要是搭载各公司电池的车型的销售。继特斯拉Model 3、福特野马马赫-E之后，雪佛兰Volt EUV和保时捷Taycan EV的销量强劲也为LG能源解决方案的增长提供了支撑。
SK On方面，现代IONIQ 5和起亚EV6的持续销售以及福特F-150的销售表现突出，但Kona BEV等的销量有所减少。奥迪E-Tron、宝马i4、iX等的销量稳定，以及Rivian的皮卡车R1T的销量激增，这对三星SDI起到了有效作用。
松下是日本企业中唯一进入前十名的企业，创下3.7GWh的记录，同比增长45.3%，占有率增长2.1个百分点。作为特斯拉的主要电池供应商之一，松下凭借特斯拉在北美市场的销量和丰田bZ4X销量的增长延续了增长势头。
中国宁德时代的增长率为6.5%，低于市场平均水平，但占据33.9%的份额，继续独占鳌头。继之前的特斯拉Model 3之后，宁德时代正在为上汽木兰、蔚来ET5和起亚Niro BEV供应电池。
比亚迪也在中国市场电动汽车销量下降的情况下，以78.8%的高增长势头排名第二。分析认为，这主要是由于比亚迪凭借电池自供及SCM垂直整合取得价格竞争力优势，BEV、PHEV高销量所起到的作用。
今年2月，中国工业和信息化部发布消息称，将加快推进电动汽车废电池回收利用体系。对此，SNE Research表示：“这是为了在本国构建电池循环体系的同时，实现向全球的稳定飞跃。在美国和欧洲的本国保护政策和经济低迷等不确定因素林立的情况下，电池企业将采取什么样的应对战略值得关注。”