（文/潘昱辰 编辑/周远方）在中国市场占有率日益萎缩的现代起亚汽车集团，将研发与投资的目光投回了本土。
3月15日，现代起亚集团宣布将在2025年在韩国投资63.1万亿韩元（约合人民币3319亿元），用于电动化转型和新技术研发。
其中，现代起亚集团将在2030年生产323万辆电动车，其中约45%在韩国生产。集团旗下现代汽车、起亚、现代摩比斯等公司将向汽车电动化、环保领域投资16.2万亿韩元（约合人民币852亿元）。
此外，现代起亚集团还将向机器人科学、未来空中出行（AAM）、连接技术、无人驾驶、移动出行服务、人工智能等新兴技术和新兴产业投资8.9万亿韩元（约合人民币468亿元）。同时，集团将向新车研发和工厂智能化等设备投资投入38万亿韩元（约合人民币1999亿元）。
业内人士认为，现代起亚有能力持续加大对电动转型与技术的投入，基于其逆势而上的业绩表现。
根据现代起亚集团上月披露的财报，2022年现代起亚集团总营收超过229万亿韩元（约合人民币1.2万亿元），净利润超过13万亿韩元（约合人民币684亿元）。其中现代汽车总营收达到142.5万亿韩元（约合人民币7809亿元），同比增长21.2%；全年净利润为7.98万亿韩元（约合人民币437.3亿元），同比增长40%；起亚汽车总营收达86.56万亿韩元（约合人民币4743.49亿元），同比增长23.9%；净利润为5.41万亿韩元（约合人民币296.47亿元），同比增长13.6%。
现代起亚集团营收、利润年增长率均超过20%，得益于全球销量的持续增长。目前，现代起亚集团已超越雷诺-日产联盟，成为仅次于丰田、大众的全球第三大汽车制造商。2022年，现代起亚集团全球累计销量超过684万辆，其中现代汽车累计销量达394.5万辆，同比增长1.4%；起亚汽车累计销量达290.4万辆，同比增长4.6%。
在新能源汽车领域，现代起亚全年销量达到60万辆。其中现代品牌纯电动车IONIQ 5和IONIQ 6去年累计销量超过10万辆；起亚累计销售48.7万辆电动车，其中包括油电混动、插电混动和纯电动车型。
现代IONIQ 5
根据Clean Technica的数据，2022年现代起亚在欧洲新能源汽车市场的占有率超过10%，仅次于大众、Stellantis和宝马。分析人士认为，与在欧洲畅销的大众ID.4、特斯拉Model Y相比，现代IONIQ 5在轴距上存在优势，拥有更大的乘坐空间和电池布局空间，续航能力也与前者不相上下，是其能够在欧洲拥有一席之地的主要原因。