韩媒：IRA补贴最终为“美国车独享”，韩国车一毛钱都拿不到！
4月18日，韩国媒体《庆乡新闻》发表文章称，美国政府公布了16款环保汽车目录，每辆汽车最多可享受7500美元的税收抵免补贴，但不出所料，现代汽车集团等韩国产车型一辆也没有进入，美国汽车几乎全部包括在内。
令人欣慰的是，德系车和日系车也相继被排除在补贴之外。尽管如此，在一段时间内，韩国汽车公司在环保汽车的价格竞争力方面落后于美国企业，这一点令人担忧。
美国财政部17日（当地时间）发布了一份环保汽车清单，其中包括电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），根据《通胀削减法案》（IRA）的规定可以获得税收抵免补贴。电动汽车包括16款车型，包括特斯拉Model 3、福特F-150 Lightning和雪佛兰Volt，以及六款PHEV车型，包括福特翼虎和吉普大切诺基。
此前，去年8月美国政府实施《通胀削减法案》后出台的目录中显示，共有41款环保车可享受税收抵免优惠，但此次有所减少。这是因为根据本月初美国财政部公布的《通胀削减法案》详细方针，修订了目录。
美国财政部规定，即使满足“在北美组装的电动汽车”的条件，在北美制造、组装的电池零件使用50%以上才支付3750美元，在美国及签署自由贸易协定（FTA）的国家提取、加工的核心矿物使用40%以上才支付3750美元。
现代汽车在其阿拉巴马州工厂组装的GV70满足北美生产条件，但因使用中国电池而被排除在补贴名单之外。
值得一提的是，此前可以享受补贴的大众、奥迪、宝马、日产等德国和日本整车企业的车辆全部被排除在此次目录之外。据悉，大众和日产虽然在北美地区设有工厂，但未能满足电池和零部件的要求。美国品牌中，Rivian未能进入。
结果，享受税额减免优惠的环保汽车全部都是美国企业的车辆。《华尔街日报》评价说：“外国品牌连一辆都无法享受补贴了。要获得新电动汽车减税的消费者现在面临的选择范围要窄得多。”
现代汽车集团正在苦思应对战略。当务之急要加快建设计划于2025年竣工的佐治亚州电动汽车专用工厂的速度。另外，还计划集中攻占不受《通胀削减法案》规定约束的租赁车辆等商业用车市场。此外，还在摸索用北美产代替阿拉巴马工厂组装的GV70电池的方案。现代汽车与SK On合作的当地电池工厂将于2026年开始量产。
韩国业内人士表示：“幸运的是，我们与德国和日本企业站在同一起跑线，但与特斯拉、福特等美国企业相比，暂时处于劣势。”