文/熊姐

有网友曾笑称，评价一起事故危害程度，一般分为“轻度、中度、重度、印度”，这话虽然是在开玩笑，但也从一个侧面，说明了印度的一些事故在外人眼中的“匪夷所思”。

据“海外网”报道，当地时间4月23日，印度北阿坎德邦民航发展局财务总监塞尼，在靠近中印边境的小镇凯达尔纳特视察时，因为抢着与直升机拍合影，被直升机尾翼螺旋桨击中头部，当场身亡。

（事发现场）

根据现场的图片和视频来看，打死塞尼的直升机是一架奥古斯塔AW119。有目击者称，当时，直升机发动机仍然还在运转，塞尼就迫不及待地想与直升机合影，之后，他无意中走进了尾桨的旋转范围内，结果，尾桨的叶片直接打爆了他的头，巨大的冲击力将他的脑袋削得四分五裂，现场一片血腥，惨不忍睹。

（目击者拍摄的照片）

目前，北阿坎德邦首席部长已经下令对事件进行调查，以明确事件背后的确切原因。有媒体称，这次事件主要是因为塞尼没有遵守安全规程，是一起单纯的事故；但有不少人都反驳称，这背后，反映出了印度官方极为严重的安全管理问题。

要知道，塞尼作为专业人员，本应该清楚知道不能靠近直升机尾翼没有停止的螺旋桨，其他工作人员看到他靠近直升机后也没有提醒、劝说或制止，任由他走进了直升机尾翼的旋转范围，从而酿成了这次惨剧。

而这也是印度一直以来在安全和规范化管理方面的通病——往小了说，就是不会严格落实安全规范；夸张一点的说法，那就是几乎没有管理。

比如，在包括印度斯坦航空公司等印度顶尖的军工厂内，经常有工人穿着拖鞋甚至光着脚进行电焊、维修等的作业，根本不在乎电焊火花可能会烧伤皮肤；

（光脚造飞机）