近年来，波音737Max被爆出安全隐患，并多次推迟交付。据此前报道，受本次制造缺陷的影响，6架波音737Max8飞机被推迟交付，11架Max飞机的交付从2023年推迟到2024年，另有30架定于2024年交付的Max飞机将推迟到2025年交付。

图自彭博社

2018年10月29日，印尼狮子航空610号班机发生空难，一架从雅加达飞往槟港的波音737MAX-8在印尼以北海域坠毁，机上189人全部遇难。这是波音737MAX系列的首宗空难，也是涉及到737机型中伤亡人数最多的空难。事故原因疑似为波音737MAX系列的飞行控制系统存在缺陷。

不久后的2019年3月9日，埃塞俄比亚航空302号班机空难，一架从亚蒂斯亚贝拉飞往内罗毕的波音737MAX-8在起飞六分钟后发生失联，机上157人全部遇难。事故报告显示，机上迎角传感器（AOA）在起飞后立即失灵，机动特性增强系统（MCAS）故障导致了事故的发生。

受两起严重空难影响，该公司旗下的737MAX系列客机在全球范围内停飞，并遭遇信任危机。中国民航局是全球首个宣布停飞737MAX的民航监管机构。2020年11月中旬，美国联邦航空管理局率先批准737MAX复飞，结束其长达20个月的停飞期。

而在中国民航局严格的复飞三原则（飞机的设计更改必须符合适航性批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；对737MAX两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的）之下，直到今年1月份中国南航才获得737MAX的复飞许可。

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