这也就意味着，大连造船厂和江南造船厂或将同时开建004和005号核动力航母，大连造船厂和江南造船厂都有建造航母的经验。

航母核动力系统的技术难度

船用核动力装置是将核裂变反应产生的热能转换成机械能与电能，为船舶提供动力的总称。它主要由核能产生系统和能量转换系统两部分组成。

通常而言，核能产生系统由反应堆、一回路、相关的屏蔽和核仪表与控制等系统组成；能量转换系统包括二回路、轴系、电力和相关仪控系统等。反应堆是产生并维持核裂变能的装置；一回路包括反应堆冷却剂系统及相关核辅助系统和专设安全系统，是保障核反应堆正常运行和安全的系统总称；核仪表和控制系统是反应堆及一回路温度、压力、流量、水位及核参数测量装置及控制系统的总称。通常将这些涉核的系统和设备组成部分统称为核动力装置。

历史上，世界各国曾成功运用在船舶上的核动力类型主要包括压水堆核动力装置和液态金属堆（钠和铅铋）核动力装置。对于液态金属堆而言，其显著的优点是液态金属传热效率高，可运行于低压环境下，可使核动力装置的体积和重量大幅减少；但是它们对材料耐腐蚀性等有很高的要求，并且由于液态金属熔点较高，需要专门的加热装置以维持其液体状态，这给反应堆的运行和维修等带来了许多新的问题。

由于多种原因，液态金属堆核动力装置已于20世纪退役，现在较占压倒性多数的是加压水型核反应堆，即在高压条件下.利用普通水(轻水)作为媒介，将核反应产生的热能导出，产生的蒸汽推动燃气轮机运转。如果按照中子能量加以分类，这种反应堆也就是热中子反应堆轻水兼用作中子的减速剂。

在加压水型核反应堆中，通过向次冷却水加压，保持水的高沸点关于军用核反应堆的详细数据并没有公开资料，是各国的核心机密。而加压水型核反应堆的缺点也很明显，如果核反应堆持续运转，堆芯的铀-235会慢慢减少，越来越多的虾239 以及分裂生产物会再留存在堆芯内。因此，有必要每隔几年更换一次新的堆芯，而取下压力容器盖的作业是非常危险的(如果是潜艇，还必须拆下耐压艇壳)。