中国现有的轰油-6加油机机内燃油量35吨，往返1200千米自身要消耗约18吨燃油，只能提供约17吨燃油，不足以支撑一个航空兵旅，空军就只能出动三个重型战斗机旅。考虑到美国远程武器的威胁，以上规模的美军舰队最多可携带818枚“战斧”导弹，16架B-2轰炸可携带256枚JDAM制导炸弹，足以摧毁这几个机场，9个机场每个最多只能部署12-24架战斗机，共120架战斗机，1天可出动3个架次，每个架次能在战区巡逻3小时，分到24小时就是360架次x3小时24小时=45架。
“辽宁”舰20节航速时一天内可移动约900千米，也就是从三亚机动到南海中部，所以舰载战斗机巡逻半径只需300千米，歼-15战斗机起降需要15分钟，飞行300千米要20分钟，飞行往返只要75分钟，满油起飞可以在此巡逻2.4小时，一个任务周期为4.6小时，每架每日可出动3次，分到24小时就是72架次x3小时24小时=9架，这样同时能投入空战的战斗机有54架，这样计算中国军队的空中力量强于美军，但是岛礁机场将会是美军首波打击目标，一但这些机场被破坏，中国战斗机的出动率就直线下降。
中国空军能从大陆机场起飞到达中业岛上空的战机有歼-10战斗机、歼-11B战斗机、歼-16战斗机、歼-20轰炸机、轰-6K轰炸机，轰-6K轰炸机航程较远，3个轰炸机团有55架，每架能携带4~6枚远程导弹，在南海占有举足轻重的地位，菲律宾的棉兰老岛在“东风”2IC弹道导弹的射程之外，需要轰-6K轰炸机携带的巡航导弹进行打击，只需要2架就可以将岛上的坦布勒基地和巴拉望的安东尼奥.巴蒂斯塔基地瘫痪，剩下的轰-6K轰炸机出动1次能发射220~330枚远程反舰导弹，对隐藏在菲律宾群岛内的美军舰队是个巨大的威胁，不过轰-6K轰炸机没空战能力，需要战斗机护航，理论上歼-20、歼-11B、歼-16、苏35这类航程较远的战斗机不用空中加油也可以到达中业岛，
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歼-20数量较小，歼-11B重型战斗机是南部空军的执行海上例行战备巡逻罗中使用最多的机型，苏35战斗机航程更远，在南海上空执行空优任务更加游刃有余，歼-16战斗机同时在对地、对海攻击能力，是最适合南海对地作战的机型，除歼-20外，歼-11B、歼-16、苏35战斗机外挂空空导弹后升阻比下降10%，发动机在8000米高空，0.9马赫速度条件下耗油率为1.01千克/牛小时，在保留2.4吨备用余油和4分钟最大军用推力和1分钟最大加力推力的空战燃油后，可用于飞行和巡逻的燃油有7吨，实际作战半径就是1000~1100千米，距离中业岛1300千米以上的海口、遂溪和广东沿海机场的一个航空兵旅以3小时巡逻时间计算，24小时中只能保持一个4机编队在战区巡逻，通过以上比较，中美双方在中业岛的海、空力量差距巨大，但并不表示就无法较量了。