比亚迪与德国租车公司签约销售协议。

3，中国在欧投资的行业分布发生了较大变化。 能源、基础设施、房地产和金融——这些领域在 2017 年之前主导着中国在欧洲的投资——出现了急剧下滑。中国资本现在流向中国私营企业竞争激烈的行业，如汽车，或面向终端消费者的行业，如视频游戏或家用产品。汽车占中国投资总额的 53%，是十多年来中国投资集中度最高的单一行业。

荣鼎咨询专家阿加莎·克拉茨表示，中国公司正在“向欧洲电动汽车价值链投资数十亿美元”。对他们来说，中国企业是“能源转型的重要参与者”。

中企未来有望加大投资欧洲的再生能源。

可以展望，2023年中国对欧洲的投资不太可能出现强劲反弹，但投资可能会略有回升。尽管如此，报告认为，欧洲对中国的绿地投资仍具有吸引力，尤其是在汽车行业：中国在绿色技术方面的实力与欧洲的绿色议程，以及《关键原材料法》等非常匹配。

电动汽车相关领域的绿地投资可能会继续占中国对欧洲直接投资的很大一部分。投资者可能会从电池模块制造扩展到价值链的上游和下游部分。比如，比亚迪寻找电动汽车制造基地的举动表明了这一趋势。沃尔沃（吉利旗下）也宣布在斯洛伐克建立了近 60 年来的第一个新欧洲制造基地。专家认为，在欧洲生产而不是出口到欧洲，将有助于中国电动汽车制造商节省关税和运输成本，且解决日益增加的政治阻力风险。此外，欧洲对脱碳的关注也可能为风能和太阳能带来新的机遇。